3) simulative car crash test-bed
汽车碰撞模拟试验台
1.
The simulative car crash test-bed, as a assistant design and test devise, being mainly used for developing and testing cars’parts including seat, seat belt, air bag, bumper etc, can simulate the acceleration curve just as a car really crashed.
汽车碰撞模拟试验台是一种辅助的设计开发与测试装置,能够模拟汽车真实碰撞时的加速度变化,主要用于汽车座椅、安全带、安全气囊、保险杠等部件的研制与性能测试,具有方便、再现性好、实验费用低的特点。
5) pedestrian impact tester
行人模块碰撞试验台
6) sled impact test
台车碰撞试验
补充资料：防护林带模拟试验
防护林带模拟试验
shelterbelts model simulation experiment
fanghul旧da.mon口shiyan防护林带模拟试验(shelterbelts modelsimulation experiment)利用缩小了的林带模型研究林带气象效应的方法。这种方法避免了直接观测原型林带气象效应的困难，且容易控制影响林带防护作用的各种因子，易于迅速地找出防护林带的最优结构指标和最佳配置方案。 为使模型试验的结果与野外原型林带观测结果相似，应特别注意满足下列相似条件:①儿何相似。模烈应与原型林带的对应部分的尺寸成比例。②运动相似卜在试验流动和真实流动中所有相似点处流体质点的速度成比例〕③动力相似。模型和原型林带对应点上作用着同样的力，力的大小成比例且有相同的边界条件此外，有些试验还要求一些特殊的相似条件，如热力相似等。 防护林带模拟试验可以在风洞中或水工流槽内进行，也可以在野外进行。1893年丹麦学者J.伊尔明格就曾在哥本哈根东方煤气厂的风洞里做过障碍物的空气功力学试验。1928年为了解决丹麦石楠荒原社的防护林规划设计问题，他与C.内肯特韦德合作在哥本哈根高等技术学院做了林带模型的风洞试验，1936年发表了试验结果。以后，美国、英国、德国、捷克、日本、中国和苏联等国相继开展了这方面的试验研究稍后，瑞士的M.纳格利在空旷地观测了芦苇风障的防风效应，因为风障可以看成野外条件下的林带模型.它与风洞模型试验、原型林带的野外观测相互验证，能够得到实际应用的结果。这种方法简便易行，现已被j“泛采用。 参考书目 曹新孙主编:《农田防护林学》，农业出版子t，198东 (朱廷暇)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条