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1) mechanical locking
机械锁扣
1.
As expansion function module of AC contactor, mechanical locking module and AC contactor configurated locking contactor, applies in not frequently operated occasion.
机械锁扣模块作为交流接触器的扩展性功能模块,与交流接触器组成锁扣接触器,应用于不频繁操作的场合。
2) latch device
锁扣机构
1.
Under the condition of manipulative voltage (DC 220V), the permanent magnetic mechanism can be used in the DC contactor replacing the tradition latch device.
本文提出了永磁机构在直流接触器中的应用,在DC220V控制电压下,永磁机构可代替传统的锁扣机构在接触器中的使用。
3) buttonhole machine
锁扣眼机
4) mechanical rod break-out
机械卸扣
1.
This paper introduces different mechanical rod break-out modes,their structures,characteristics and operating programs of top-drive power head drill.
介绍了动力头式钻机的几种机械卸扣方式及其结构特点、操作程序,其中包括先卸钻杆下扣的上扣防松器、活动提篮上扣防松装置以及先卸钻杆上扣的上垫叉座装置。
5) mechanical interlock
机械联锁
1.
Discussion on improving mechanical interlock of GW_(5A)-35,66,110 isolating switch;
关于GW_(5A)-35、66、110型隔离开关机械联锁改进的讨论
2.
The implementation principle,performance,frame and application of zone interlock,mechanical interlock and dual-power automatic transform device electric interlock for this ACB were expounded,to help on design,type selection and use for ACB product.
阐述了该万能式断路器区域联锁、机械联锁、双电源自动转换装置电气联锁的实现原理、性能、结构及应用,并介绍了其他机械联锁和锁定装置。
3.
This article introduces how to realize the mechanical interlock of integral vacuum circuit breaker with the disconnector inside type GG1B(F)(Z) switchgear cabinet.
介绍了如何实现GG1B(F)(Z)型高压开关柜整体式真空断路器与隔离开关的机械联锁。
6) mechanical lock
机械锁
1.
The system consists of the elevating loop,the oil compensating loop and the mechanical lock loop.
介绍了汽车举升机驱动系统的设计要求,设计了一种利用液压进行驱动的控制系统,系统由升降回路、补油回路和机械锁回路组成。
补充资料：航空座椅锁扣缸体冷挤压工艺及模具设计
摘要: 通过研究航空座椅锁扣缸体的形状特点、零件的制造难度，确定了冷挤压成形零件的工艺方案，设计并制造冷挤压模具一套，生产出合格零件。演示并分析了零件的冷挤压变形过程;记录了冷挤压过程中与不同变形程度相对应的挤压力，绘制了冷挤压过程的连续挤压力曲线;对零件挤压方向的剖面进行了金属纤维组织观察，对零件流线分布进行了分析。 关键词: 冷挤压工艺模具设计 一、引言 如图1所示为航空座椅锁扣缸体的零件图，零件材料选用LD2。零件为航空座椅的减震缸，缸体内筒放置弹簧，活塞压缩弹簧沿筒壁运动，飞机震动时起到减震作用。该零件是航空座椅锁扣总成的关键零件。为达到其使用性能，零件内筒筒壁应光滑，无划痕，以保证活塞运动顺畅，内筒表面粗糙度要求为RaO.2-0.4;零件外表面为保持美观和将来镀铬的需要，外表面粗糙度要求为Ra3.2;零件应具有一定的刚度;零件内外筒应保证同心，同心度要求为0.4mm;为保证活塞与内筒配合的严密，内筒部分不允许机械加工。
该零件的制造难度是:直筒部分壁厚1.45 mm,长度130mm，壁薄筒深难以成形;尺寸精度要求很高;头部与直筒部分形状不同，常规制造方法难以加工;直筒部分及底部均无斜度，用挤压加工制造时，零件出模困难。 鉴于以上对于零件特点及制造难度的分析，采用机械加工的方法加工难度大，材料利用率低，加工周期长，成本高;采用直筒与头部焊接的方法，不仅难于保证焊接部分的表面质量，又不能保证焊接时直筒部分不受热变形，更难保证零件的使用性能。
冷挤压成形属于体积成形，该零件由于直筒部分与头部形状不同，可以采用正反复合挤压方法。通过冷挤压成形，既可以保证零件表面较高的粗糙度要求，也可以节省材料、提高零件的强度、硬度、尺寸精度等，更重要的是简化了锁扣缸体零件的制造工艺、大幅度降低成本，更适应于批量化生产。 二、航空座椅锁扣缸体工艺方案制订 (1) LD2棒料精车下料，保证尺寸控制在公差范围内，侧表面尽可能光洁。坯料尺寸如图2所录。
(2)将坯料除油、光亮处理，以除去坯料表面的氧化膜。
(3)坯料干燥处理，表面涂覆润滑剂。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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