1) pipeline supercharger
管路增压器
1.
This paper has introduced the flow field simulation to the self-oscillation cavity of the pipeline supercharger based on the Self-oscillation Theory with the help of Ansys.
应用ANSYS软件,根据自激振荡腔室原理,以管路增压器为研究对象,对管路增压器的自激振荡腔室进行了流场模拟。
2.
It\'s application to the line supercharger can save production costs, reduce energy consumption, so that the issue accordance with the actual needs uses the self-oscillation pulse jet into the application of pipeline supercharger for the first time and gets a good result from simulation test.
管路增压器广泛应用于船舶、汽车、供暖等液压系统,在降低成本,节省能源,提高效率等方面有显著的优点。
2) turbocharger tube
涡轮增压器管路
3) pressure piping
增压管路
1.
A study of ground test on pressure piping of vehicle storage tank;
飞行器贮箱增压管路内外热力综合环境试验研究
4) turbocharger air line group
涡轮增压器空气管路
5) turbocharger inlet line
涡轮增压器入口管路
6) turbocharger oil drain line
涡轮增压器油排放管路
补充资料：动力机械：气波增压器
使两种气体工质直接接触并通过压力波来传递能量的压力转换器。它用于内燃机增压时利用内燃机废气能量使进入气缸的气体增压。气波增压器由空气定子﹑燃气定子和转子组成。空气定子与内燃机进气管联通﹐燃气定子与排气管联通。转子由内燃机曲轴通过皮带驱动﹐驱动功率为内燃机功率的1～1.5％。
图 气波增压器工作原理 为气波增压器的工作原理。当转子按箭头方向转动时﹐转子上由叶片组成的轴向气道与高压燃气入口接通﹐遂产生压缩波。压缩波以声速沿气道传播﹐并将燃气能量传递给充满气道内的空气﹐使其压力和密度升高并向前流动。高压空气出口设在高压燃气入口的斜对面﹐并顺转动方向向前错开一个角度。当气道与高压空气出口接通时﹐高压空气供入内燃机进气管。在燃气到达气道长度的 2/3左右时﹐气道恰好转过高压燃气入口﹐燃气停止流入气道。当气道与低压燃气出口接通时﹐燃气继续膨胀并经排气总管排入大气﹐气道内的压力继续下降。当气道与低压空气入口接通时﹐由于气道内处于负压﹐新鲜空气自大气被吸入气道。气道转过低压空气入口和低压燃气出口后﹐气道内遂充满新鲜充量。转子继续转动又开始下一个相同的循环。
气波增压器提供的增压压力在整个内燃机转速范围内变化不大﹐能量转换过程也不受转子惯性的影响﹐因此气波增压器具有良好的速度和负荷响应特性﹐比较适合于汽车发动机增压的要求﹐增压压力与大气压力之比可达2.5﹕1。但气波增压器运转噪声大﹐结构不如涡轮增压器(见废气涡轮增压)紧凑﹐故应用尚少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条