1) parameter acquisition unit
参数采集器
1.
Application of support vector machine to engine parameter acquisition unit fault diagnosis;
支持向量机在发动机参数采集器故障诊断中的应用
2) data acquisition
参数采集
1.
The data acquisition and information system for quality control of new rail gas pressure welding machine
新型气压焊轨机参数采集与质量管理信息系统
2.
The welding process parameters system was built to solue the problem of the welding data acquisition and managing in far distance welding,and its software system and hardware system had also been designed.
针对焊接制造过程异地、异构数据管理和处理困难的问题,提出了焊接信息远程监测系统整体方案,规划了具体的功能模块,设计并组装了焊接参数采集的硬件电路,结合产品、部件焊缝、焊接设备、施焊人员和组织等相关管理信息,设计了依据不同设备和通道的参数采集模式,开发了相应焊接过程参数采集软件模块,实现了部件焊缝层道规范(电压、电流)参数的采集,并以波形图的显示与存储。
3) acquisition parameter
采集参数
1.
The software system includes three functions: acquisition parameter design, observation system design, and surface work design.
该软件系统包括采集参数设计、观测系统设计和地面施工设计等三大功能，以微机（486以上）为硬件平台，采用中文菜单及提示，具有操作简便、功能较全和实用性强等优点，很适合野外操作人员掌握和使用。
2.
Conventional seismic data acquisition parameter is designed by assuming in-situ medium as horizontal condition.
由于常规地震数据采集参数的设计是假定地下介质为水平条件下进行的 ,为了更加真实地反映地下目标层的实际情况 ,使采集参数更加合理化 ,提出了基于二维射线追踪法的采集参数优化方法 ,以真实的反射点分布为目标 ,通过统计效应达到采集参数的优
3.
The application effect of seismic prospecting demonstrated that,in a same area with different seismic geological conditions,acquisition parameters should be different.
地震勘探在该区的应用效果表明,在同一勘探区,地震地质条件不同,采集参数也应不同;在该类地区施工应以机械钻机成孔为主,尽量在基岩内激发;在黄土区段单井激发效果不佳时,应采用组合井激发;灌水、填实及闷井是黄土塬区压制声波和面波干扰的最好方法;另外绿山静校正软件能有效解决地震反射波同相轴畸变,成像效果变差及构造假像等问题。
4) acquisition parameters
采集参数
1.
Selection and validation of the main acquisition parameters in marine seismic exploration: a case on land-slope deep water area in northern South China Sea
海上地震勘探主要采集参数的选取与验证——以南海北部某调查区为例
2.
Analyzing the survey method by ray tracing and wave equation forward modeling, we determined the acquisition parameters such as the maximum offset, receiver depth, receiver space, shot station and shot space, etc.
采集参数和观测系统设计是资料采集质量的根本保证,为此,对轮古38井三维VSP数据采集方法进行了探讨。
3.
The computer simulation is used to achieve the best possible choice of the acquisition parameters.
地震勘探设计与评价 (SED)技术 ,是在对地质目标的理论分辨率计算和分析基础上 ,通过室内计算机模拟不同施工参数条件下的野外作业效果 ,最终实现地震采集参数的优化选择。
5) aero-engine parameter sampling instrument
航空发动机参数采集器
1.
Application of CPLD and 16C554 in aero-engine parameter sampling instrument;
CPLD与16C554在航空发动机参数采集器中的应用研究
6) Engine Parameter Acquisition Unit (EPU)
发动机参数采集器
1.
Engine Parameter Acquisition Display is an important member of Helicopter Seat Room Display System, and is made of Engine Parameter Acquisition Unit (EPU) and Engine Parameter Display (EPD).
发动机参数采集显示系统是直升机座舱显示系统的一个重要部分，它由发动机参数采集器和发动机参数显示器两部分组成。
补充资料：变频器基本参数的调试
变频器功能参数很多，一般都有数十甚至百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很在关系，具有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。 因各类型变频器功能参数的名称也不一致，为叙述方便，以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有完全可以做到触类旁通。
一：加减速时间 加速时间就暗输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升/下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变叔器过电流容量以下，不使过流而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起/停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二：转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较好曲线。对于变转转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三：电子热过载保护 本功能为保护电动机过热面设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，应在名台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]*100%；
四：频率限定 即变频器输出频率上下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定，较低的工作速度上。
五：偏置频率 有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号（电压或电流）进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0~FMAX范围内，有的变频器（如三垦）还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0%HZ，而为XHZ，则此时将偏置频率设定为负的XHZ即可使变频器输出频率为0HZ。
一：加减速时间 加速时间就暗输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升/下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变叔器过电流容量以下，不使过流而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起/停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二：转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较好曲线。对于变转转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三：电子热过载保护 本功能为保护电动机过热面设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，应在名台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]*100%；
四：频率限定 即变频器输出频率上下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定，较低的工作速度上。
五：偏置频率 有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号（电压或电流）进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0~FMAX范围内，有的变频器（如三垦）还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0%HZ，而为XHZ，则此时将偏置频率设定为负的XHZ即可使变频器输出频率为0HZ。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条