1) gas high barrier material
气相阻隔材料
2) barrier material
阻隔材料
1.
The methods for enhancement of shelf life of PET beer bottle, including multilayer techniques containing barrier material, surface coating and blending, were introduced emphatically.
综述了PET和PEN聚酯啤酒瓶的性能、制造技术进展、工业化和市场动向及其预测,重点介绍了提高PET啤酒瓶保质期的方法,包括含阻隔材料的多层瓶结构,表面涂层技术和PET/PEN共混法,并报道了PET果汁瓶发展新技术,提出了我国发展聚酯瓶工业的建议。
2.
Nylon/polyolefin barrier material has been one of important objects, because of its applications widely, low cost, great needs in packaging industry and automobile industry.
其中，由于尼龙／聚烯烃阻隔材料在包装业和汽车工业上用途广泛，附加值高，市场前景好，开发此产品可提高尼龙、聚烯烃的市场竞争力，同时具有一定的社会效益而成为尼龙／聚烯烃复合材料主要研究方向之一。
3) high-barrier material
高阻隔材料
1.
A brief description of PVA coextruded film——a new-type high-barrier material developed independently by the Chinese;
浅析我国自主创新的新型高阻隔材料——聚乙烯醇(PVA)复合薄膜
4) packaging material obstruct performance
包装材料阻隔性
1.
According to analysis of the change 灶atmosphere in modified-atmosphere-packaging fresh fish , the effect of CO2 concentration and packaging material obstruct performance were obtained by inspecting atmosphere in pack.
同时通过包装内气体组分的检测,分析鲜鱼气调包装时气体混合配比中CO2浓度和包装材料阻隔性能对包装内气体动态变化的影响。
6) PA11/EVOH composites
PA11/EVOH阻隔材料
1.
Inorder to improve its barrier properties, PA11/EVOH composites were pr epared by meltingcompounding, and their mechanical properties, barrier properties, gel content, morphologystructure, rheological behavior and crystallization properties were.
为了提高其阻隔性能，本课题采用目前阻隔性能最好的乙烯-乙烯醇共聚物（EVOH）与PA 11通过熔融共混法制备出了PA11/EVOH阻隔材料，采用扫描电子显微镜（SEM）、毛细管流变仪、X射线衍射（WAXD）、差示扫描量热仪（DSC）和偏光显微镜（POM）等对PA11/EVOH阻隔材料的力学性能、阻隔性能、凝胶含量、形态结构、流变性能和结晶性能等方面进行了研究。
补充资料：化学气相沉积碳化硅纤维增强金属间化合物复合材料CVD
分子式：
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条