1) erosion dynamic
侵蚀动力
1.
They are erosion dynamic processes and prediction,land ecodesign,conservational water mechanism of agriculture practice,and water resources using and eco-economic evaluation of soil and water conservation.
简略地回顾了水土保持学科研究现状与存在的问题 ,并以经济实力、生产急需和研究的难易程度为准则 ,提出了应强化侵蚀动力机制与预报、土地生态设计、农业技术措施蓄水机理与水资源高效利用 ,以及水土保持生态经济环境评价等 4个领域的研究。
2) vegetation-erosion dynamics
植被-侵蚀动力学
1.
Zoning and management strategies for the Loess Plateau based on vegetation-erosion dynamics;
基于植被-侵蚀动力学的黄土高原分区及治理策略
2.
A vegetation-erosion chart is derived from a vegetation-erosion dynamics model, with which the development trend of vegetation and erosion can be predicted, the effects of water and soil conservation measures can be evaluated, and the most effective management strategies can be selected.
植被-侵蚀动力学是研究流域植被与侵蚀在人类活动影响下演变规律的一门新的边缘学科。
3) Dynamic soil erosion processes
动力侵蚀过程
5) erosion dynamic factor
侵蚀动力因子
1.
【Conclusion】 Compared with rainfall erosivity,the proposed runoff erosion power in the paper was more suitable for being the erosion dynamic factor of hillslope and watershed soil erosion models under single rainstorm events.
【结论】与通用的降雨侵蚀力相比,径流侵蚀功率更适宜用作坡面、流域尺度次暴雨侵蚀产沙模型的侵蚀动力因子。
6) wind erosion
风力侵蚀
1.
Research on regular of wind erosion on road slope under different protection in semi-arid area of Northwest China;
西北半干旱区不同防护条件下公路边坡风力侵蚀研究
2.
With incremented railway construction in wind erosion areas,the problem of wind erosion of railway construction demand more attentions.
随着在风力侵蚀区交通工程建设的增多,交通线路风力侵蚀问题日益受到关注。
3.
The part wind erosion may appear because of the construction of embankment in non-wind-eroded area.
非风蚀地区铁路和公路路堤的修建可能会引起路堤局部的风力侵蚀,从而造成路堤的损坏和局部地区的扬尘。
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条