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1) Model driving
模型驱动技术
2) technology-oriented theory
技术驱动型理念
3) driving technology
驱动技术
1.
After the brief introduction of OELD about its device structure,work principle and fabrication process,the paper expounds systemically the research progress in the organic luminous materials,OELD display panel and its driving technology.
在简要介绍OELD器件结构、发光机理和制备工艺的基础上系统阐述了有机发光材料、OELD显示器件及驱动技术的研究进展,最后展望了该领域目前存在的问题及可能的解决方向。
2.
The development of driving technology urges the stepping motor system to become more widely used.
文章总结了步进电动机驱动控制技术的发展现状,介绍了升频升压、恒总流、恒相流、微步等开环驱动技术及闭环伺服控制的技术特点,最后展望了步进电动机驱动控制技术的未来发展。
3.
AC servo heavy duty driving technology is a new dynamical driving technology which develops on the base of common AC servo driving technology in recent years.
交流伺服重载驱动技术是近年来在普通交流伺服驱动技术的基础上发展起来的一项动力驱动新技术,具有功率大、扭矩大、速度快、精度高等特点,在日本等发达国家已经得到实际应用,国内部分高校目前也正在加强此方面的研究。
4) drive technique
驱动技术
1.
On the basis of analyzing the development trend of permanent-magnet AC servo system,the research state of permanent-magnet AC servo system s control strategy,position detection and identification,main circuit, drive technique and communication network technique and so on were focused on.
在分析永磁交流伺服系统发展趋势的基础上,重点介绍了永磁交流伺服系统控制策略、位置检测和辨识、主电路和驱动技术以及通讯网络化技术等关键技术的研究现状,指出了目前国内永磁交流伺服系统产品的研发方向及其与发达国家的差距。
2.
The cost reduction and high quality picture can be achieved by using various PDP drive techniques.
制约等离子体显示器件（ＰＤＰ）发展的两个关键问题是成本和画质，采用不同的驱动技术可以降低ＰＤＰ的成本和提高画质。
3.
This article introduced emphatically the control strategy,position detection and identification,drive technique as well as main circuit of permanent magnet Ac servo system.
重点介绍了永磁交流伺服系统的控制策略,位置检测和辨识、主电路和驱动技术等关键技术。
5) drive technology
驱动技术
1.
The working principle of proportional valve and limitation of traditional drive technology are analyzed.
为了满足车辆对比例阀驱动电路可靠、节能及体积小等方面的要求,在分析了比例阀工作原理及传统驱动技术的缺陷的基础上,提出了在车辆上应用PWM驱动技术必要性;并针对该驱动方式开环控制精度低的缺点引入了电流反馈闭环控制技术;最后,通过试验验证了该驱动控制技术的有效性。
6) Driving technique
驱动技术
1.
Recent research achievements in the field of ultrasonic m otor (USM) driving technique in home and abroad are present,with the emphasis on applications of direct digital synthesis (DDS),two-inductor and two-capacitor r esonant technique (LLCC) and piezoelectric transformer to USM.
叙述了国内外在超声波电动机驱动技术领域所取得的最新研究成果,重点介绍了直接数字频率合成技术(DDS)、双电感双电容谐振技术(LLCC)和压电变压器技术在该领域中的应用,并指出了驱动电源在今后的发展方向和趋势。
2.
Introduce the newest progress of driving technique for LCD displays.
介绍有关LCD显示器驱动技术的最新进展。
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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