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1)  Peiping-Suiyuan Railway
平绥铁路
1.
Peiping-Suiyuan Railway and Agricltural Products Commercialzation;
平绥铁路与农产品商品化
2)  Jing-sui railway
京绥铁路
1.
In 1914,Jing-sui railway was extended to Da-tong city and put into operation.
1914年京绥铁路①修至大同并开始运营,便充分展现铁路与大同这一传统政治军事中心的交通转运业、工商业、社会结构及城市空间扩展等方面的关联作用。
3)  Pingsui(Beiping-Suiyuan)Railway, Battle of
平绥路战役
4)  Towns along Middle-East Railway
滨绥铁路沿线城镇
5)  Sui-Fen post road
绥汾邮路
1.
The modern postal service replaced the traditional post system and brought about a series of important changes to modern Chinese society,and a postal illegal drug mongering case,occurring in Sui-Fen post road,Shanxi Province,in 1925,was a typical reflection of this kind of changes.
近代邮政取代传统邮驿制度给中国近代社会带来了一系列重要变化,而1925年发生于山西绥汾邮路上的一宗邮政贩毒案件就非常典型地反映了这种变化。
6)  Kueisui or Suiyuan to Xinjian highway
绥新公路
补充资料:平绥路战役
      亦称绥远战役。1945年 8月,日本政府宣布投降后,国民党军第12战区司令长官傅作义为抢夺抗战胜利果实,调集所辖主力和收编的伪军共6万余人,在夺占归绥(今呼和浩特)和武川、凉城、集宁、丰镇等解放区城镇后,继续东进,企图占领晋察冀边区首府张家口,完全控制北平(今北京)至归绥铁路。晋察冀军区司令员兼政治委员聂荣臻,陕甘宁晋绥联防军和晋绥野战军司令员贺龙,奉命统一指挥晋察冀军区3个纵队和晋绥野战军5个旅及地方部队一部共5万余人,进行自卫反击。10月18日,晋察冀军区部队分由阳高、新平堡、兴和等地,对进占隆盛庄、丰镇、集宁等地之国民党军发起攻击,歼其一部,其大部乘隙西撤。晋绥野战军分由右玉、商都等地向凉城、陶林等地进攻。25日,于卓资山歼灭傅作义部新编第26师1000余人。10月底,两区部队对退守归绥的 2万国民党军达成合围。至11月12日,先后五次击退国民党军的反扑,毙伤其3000余人。同时,主力一部西进,连克兵州亥、察素齐等地,歼国民党军 5个骑兵团。随后,晋绥野战军和晋察冀军区部队一部,先后西进,合力攻取包头,因守军万余凭坚固守,数次攻击未果。鉴于归、包两城一时难以攻克,且时临严冬,补给困难,两区部队遂于12月14日撤出战斗。 此役共歼国民党军1.2万余人,收复被侵占的丰镇、集宁等10余城镇和绥东、绥南广大地区,打破了国民党军控制平绥铁路的企图,保卫了以张家口为中心的战略基地。
  

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