1) Gravity cage
重力式网箱
1.
Selection of wave theories in simulation of Gravity cage;
重力式网箱数值模拟时波浪理论选择
2.
The force mechanics of the wave and current acting on the Gravity Cage is rather complicated since the Gravity Cage is a kind of flexible floating structures.
对带底圈重力式网箱在纯波浪作用下的锚绳受力进行了研究,获得了锚绳受力峰值及相位关系的基本规律。
3.
This paper focused on the force characteristics of mooring lines of the common used gravity cage and sea station cage under floating status.
Colbourne[2]等曾对多种配重形式和锚碇形式的重力式网箱的水动力特性及运动特性进行试验,指出波浪不是网箱荷载的主要因素,而认为水流有可能是不可忽略的。
2) Gravity Cage
深水重力式网箱
1.
The Effects of Weighting System on the Hydrodynamics of Gravity Cage;
配重对深水重力式网箱水动力特性的影响
3) The gravity cylindrical cages
重力式圆形网箱
4) caisson gravity wharf
沉箱重力式码头
1.
Using finite element procedure ANSYS,we analyze caisson gravity wharf acted by the vessel load in the static condition.
利用有限元分析软件ANSYS,对沉箱重力式码头在船舶荷载作用下的沉箱静态力学性能进行数值分析。
5) Gravity Type Casisson Berth
重力式沉箱码头
6) gravity tank
重力油箱
补充资料：重力式挡土墙
重力式挡土墙
gravity retaining wall
建筑中，由于设置闸门或水流等条件限制，挡土墙墙面常需做成铅直面，故多采用俯斜式(图1)。 挡土墙常用砌石或混凝土建造。为了改善基底压力状态，常将基础宽度适当扩大，两端向外伸出，使基底压力减小并力求分布接近均匀。重力式挡土墙可就地取材，施工简单。由于其体积和重量较大，建筑高度往往受地基容许承载力的限制，即使地基承载力允许，过高将耗费较多材料，也不经济，故常在挡土高度5一6米以下时采用。当墙高超过5一6米时，常将墙身局部挖空代之以填土，也可做成有减压台的衡重式挡土墙(图2)或半重力式挡土墙，借以节约材料。衡重式挡土墙由直墙、减压台与底脚3部分组成，其特点是利用减压台支承上部填土，以减小减压台以下墙背所受的土压力，有助于挡土墙的稳定，同时使基底压力分布均匀。半重力式挡土墙是将重力式墙身断面缩小，基底放宽，既减小基底压力，也节省混凝土，减压台底脚图2衡重式档土墙而在局部拉应力较大处配置少量钢筋。重力式挡土墙墙后及墙身常需设置排水设备，并每隔一定距离设伸缩沉陷缝。如有防渗要求，缝内应设止水。 (陈德亮)zhonglishi da重力式挡土竖u吧ng徊LgraVILy fetalnlllg Wall)主要依靠自重维持稳定的挡土结构。是挡土墙最常用的型式之一。一般做成简单的梯形断面。根据墙背的坡度，重力式挡土墙分为仰斜、垂直及俯斜3种型式。挖方处的挡土墙，一般作成仰斜式，施工方便，土压力较小，墙身截面比较经济;填方处的挡土墙，墙背需回填土，常采用俯图l斜式和垂直式，使填土易于夯实。重力式挡土墙在水闸等一些水工
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