1) heat and moisture transfter
传热传湿
2) heat and moisture transfer
热湿传递
1.
A model of heat and moisture transfer in porous textiles with microencapsulated phase change materials;
附加相变微胶囊多孔织物热湿传递模型研究
2.
Experimental study and numerical simulation of one dimensional heat and moisture transfer in soil
土壤一维热湿传递实验研究与数值模拟
3.
The theoretical model of heat and moisture transfer in microclimate and the emulation software established by the author are used to imitate and analyse the heat conduction, convection, radiation and mass diffusion in a body-miroclimate-clothing system.
利用作者所建立的微小气候热湿传递理论模型,对人体表面、微小气候及服装间发生的导热、对流、辐射和质扩散等现象,利用Matlab语言编制的仿真软件进行了动态仿真。
3) heat-moistrure transport
传热透湿
5) coupled heat and moisture transfer
耦合传热传湿
1.
An analytical method by means of the transfer function is proposed to study the processes of coupled heat and moisture transfer in walls based on Luikov s equations.
以Luikov方程为基础,首次提出用传递函数分析方法研究墙体内的耦合传热传湿过程,并以玻璃纤维板为例应用该方法进行了热湿耦合过程的分析计算,得到了板内温度动态分布特性和湿积累率分布。
6) Wet and Heat Conductive Property
湿热传递性
补充资料：边界层传热传质
物体与气流作高速相对运动时，在紧贴物面的边界层中，气体的温度和速度等会发生剧烈变化，并常伴随出现热和质量交换的现象。这种现象称为边界层传热传质。运动速度愈高，这种交换愈剧烈。高速闯入大气层的流星体就是例子。再入大气层的航天器的表面和喷气发动机的内部也存在边界层传热传质现象。这种现象直接影响有关部件的设计，因而是高速空气动力学的一个重要研究内容。
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
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参考词条