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1) Sports damping treatment
附加阻尼处理
2) additional damping
附加阻尼
1.
Additional pillar stiffness and additional damping are two important dynamical parameters in the mega-subcontrolled frame.
附加柱刚度与附加阻尼为影响巨子型有控结构抗震性能的两个重要参数。
2.
The paper introduces the large-scale shake table experiment taken on this isolation system and analyzes the data of EL-centro (ELC) earthquake wave concerning the effect of the bearings additional damping on isolating affection.
本文对山东大学陈青来教授自主设计制造的自复位球面滑移隔震支座和直钢棒阻尼器所组成隔震系统的大型振动台试验进行介绍,并应用MATLAB软件对EL—centro(ELC)地震波的反应数据进行了分析处理,就支座附加阻尼对隔震效果的影响进行了讨论:首先,本文从加速度的角度对试验数据进行分析。
3) additional damping ratio
附加阻尼比
1.
We perform the parametric study of the relative stiffness ratio and the additional damping ratio that influence the response control effectiveness of the MSCS.
探讨了采用磁流变阻尼器后新型M SCS结构在随机风载激励下的半主动控制,推导并建立了其控制方程,讨论了在半主动控制下主子结构相对刚度比和附加阻尼比参数的变化对结构响应控制效果的影响,并与相应的传统结构风振响应进行了对比分析。
2.
At the first time,the addition al damping ratio provided by the SMA damper is theoretically analyzed based on the closed solution of additional damping ratio, and the relationships of the additional damping ratio between the parameters and the location of the damper are further investigated .
提出了斜拉索 -形状记忆合金 (Shape Memory Alloy,简称 SMA)耗能减振系统 ,首先得到了单振型振动的斜拉索 - SMA耗能减振系统附加阻尼比的解析解 ,研究了 SMA耗能减振器参数及其安装位置对附加阻尼比的影响 ;通过数值计算 ,分析了一个模型斜拉索 -形状记忆合金耗能减振系统受迫振动的动力反应 ,研究了 SMA耗能器的减振效果。
3.
The law of change of additional damping ratio was studied with the increase of additional stiffness,and the reasonable range of the ratio between storage stiffness of viscoelastic damper and storey stiffness was given.
介绍了粘弹性阻尼器的设计过程,推导了基于振型分解反应谱法粘弹性阻尼器的设计方法;检验了此方法的精确度及使用范围;分析了随粘弹性阻尼器附加刚度的增加,附加阻尼比的变化规律;给出了粘弹性阻尼器储存刚度与层刚度的合理比值范围。
4) damping treatment
阻尼处理
1.
Based on analysises,damping treatment is taken,so vibration gets much reduced,and noise drops down by 2～2.
为此进行了阻尼处理，使振动量有较大的降低，噪声下降了２。
2.
The scheme design of damping treatment structures for the body of railway passenger cars is expounded,then the experiment on cars in use and the analysis of the experimental results are performed.
分析了铁路客车噪声控制中阻尼材料的选择原则和选用阻尼材料的特点,阐述了车体阻尼处理结构的方案设计,并进行了现车试验及其结果分析。
3.
These rails are fabricated with constrained damping treatment technique.
分析结果表明:采用约束阻尼处理技术制成的减振型钢轨有良好的减振效果;在较宽的频率范围(0-5000 Hz)内获得较好的减振降噪效果,再综合经济、加工难易等因素,得到约束层厚度为3 cm、阻尼层厚度为2 cm以及约束材质为铝材是较为合理的。
5) additional damping controller
附加阻尼控制器
6) additional damping control
附加阻尼控制
补充资料：表面处理、热处理关连用语英汉对照
age hardening 时效硬化 ageing 老化处理
air hardening 气体硬化 air patenting 空气韧化
annealing 退火 anode effect 阳极效应
anodizing 阳极氧化处理 atomloy treatment 阿托木洛伊表面
austempering 奥氏体等温淬火 austenite 奥斯田体/奥氏体
bainite 贝氏体 banded structure 条纹状组织
barrel plating 滚镀 barrel tumbling 滚筒打光
blackening 染黑法 blue shortness 青熟脆性
bonderizing 磷酸盐皮膜处理 box annealing 箱型退火
box carburizing 封箱渗碳 bright electroplating 辉面电镀
bright heat treatment 光辉热处理 bypass heat treatment 旁路热处理
carbide 炭化物 carburized case depth 浸碳硬化深层
carburizing 渗碳 cementite 炭化铁
chemical plating 化学电镀 chemical vapor deposition 化学蒸镀
coarsening 结晶粒粗大化 coating 涂布被覆
cold shortness 低温脆性 comemtite 渗碳体
controlled atmosphere 大气热处理 corner effect 锐角效应
creeping discharge 蠕缓放电 decarburization 脱碳处理
decarburizing 脱碳退火 depth of hardening 硬化深层
diffusion 扩散 diffusion annealing 扩散退火
electrolytic hardening 电解淬火 embossing 压花
etching 表面蚀刻 ferrite 肥粒铁
first stage annealing 第一段退火 flame hardening 火焰硬化
flame treatment 火焰处理 full annealing 完全退火
gaseous cyaniding 气体氧化法 globular cementite 球状炭化铁
grain size 结晶粒度 granolite treatment 磷酸溶液热处理
graphitizing 石墨退火 hardenability 硬化性
hardenability curve 硬化性曲线 hardening 硬化
heat treatment 热处理 hot bath quenching 热浴淬火
hot dipping 热浸镀 induction hardening 高周波硬化
ion carbonitriding 离子渗碳氮化 ion carburizing 离子渗碳处理
ion plating 离子电镀 isothermal annealing 等温退火
liquid honing 液体喷砂法 low temperature annealing 低温退火
malleablizing 可锻化退火 martempering 麻回火处理
martensite 马氏体/硬化铁炭
metallikon 金属喷镀法
metallizing 真空涂膜 nitriding 氮化处理 ~
nitrocarburizing 软氮化 normalizing 正常化
oil quenching 油淬化 overageing 过老化
overheating 过热 pearlite 针尖组织
phosphating 磷酸盐皮膜处理 physical vapor deposition 物理蒸镀
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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