1) system coefficient
系统系数
1.
This paper discusses how the high precision, high stability and low drift measuring of the measured parameter is realized by determining the two system coefficients of the system transfer function in a measuring system with a microprocessor.
论述了在带有微处理器的测量系统中，通过确定系统传输函数中的两个系统系数对被测的量实现高精度、高稳定性、低漂移测量的方法。
2) systems/interosculate number
系统/联系数
3) Linear and nonlinear systems with varying coefficients
变系数系统
4) CNC System
数控系统
1.
Analysis on Software Failure Mode, Effect and Criticality of CNC System;
数控系统软件故障模式影响及危害度分析
2.
Research on the Interface of the CNC System Based on CAN BUS;
一种基于CAN总线的机床数控系统接口设计研究
3.
Development of CNC System for Polishing Machine with Bonnet Tool;
气囊式抛光机数控系统的研究与开发
5) numerical control system
数控系统
1.
A new type of numerical control system combining PLC with MNC;
一种融PLC与MNC为一体的新型数控系统
2.
Development and design for numerical control system of lathe based on PLC;
基于PLC的车床数控系统的开发与设计
6) NC System
数控系统
1.
Design of Economical NC System for Corrugated Roller Grinding Machine;
瓦楞辊磨床经济型数控系统设计
2.
The parameter backup and return of NC machine tool in common use NC system;
数控机床常用数控系统的参数备份与回装
3.
Design of NC System for Re-configurable Parallel Kinematic Machines;
可重构并联机器数控系统的设计
补充资料：发电系统风险特性系数
发电系统风险特性系数
generation system risk characteristic factor
tod一anx一tong fengx一an tex一ngx一shu发电系统风险特性系数(generation systemrisk eharacteristic faetor)用来近似表示发电系统风险度与强迫停运容t(或系统备用容t)的函数关系的参数，通常用m表示，单位是兆瓦(MW)。m是美国通用电气公司(General Eleetrie Com哪ny，GE)L.L.加弗(L.L.Garver)于20世纪60年代中期提出的一个可使系统可非性计算简化的系数(见发电机组有效载待客全)。 根据容t棋型(见发电系统模型)中的数据，将早积概率作为强迫停运容t的函数绘在半对数坐标纸上，可得到一条曲线(见图)。此曲线比较接近直线，可通过a、b两点的一条直线来拟合.取直线上的一段已b’为斜边作三角形，日的坐标为(X、.山)，夕的坐标为(X，.击)，便三角形两个顶点的纵坐标恰好相差。倍，即图中山/山二e，则此三角形底边对应的横坐标为为一为且等于所示系统风险特性系数。的值。因此，。值的大小反映了系统风险度对停运容t(或备用容t)变化的饭感程度。┌─┬─┬───┬───┬──┬──┬──┬─┐│\ │成│蔚荆 │肠曲自│. │ │ │ │├─┼─┼───┼───┼──┼──┼──┼─┤│口│口│飞 │门 │门 │口 │口 │曰│├─┴─┴───┼───┼──┼──┼──┼─┤│茄叔多 │岌 │丫} │{’ │ │ ││ }.} │ │ │ │ │ │├─┬─┬─┬─┴───┴──┼──┼──┼─┤│ │ │{ │，a，，1.’今 │天 │，扩│ ││ │ │ │ .一X‘，一力│ │认 │ │├─┼─┼─┼─┬───┬──┼──┼──┼─┤│口│口│口│口│口 │口 │口 │四 │口│├─┼─┼─┼─┼───┼──┼──┼──┼─┤│口│口│口│日│ │日 │日 │口 │因│└─┴─┴─┴─┴───┴──┴──┴──┴─┘吸迫停运容t .MW风险特性系数m的图示。的值可直接用算式求得.根据，的定义，图中拟合直线的纵坐标可表示为 A:=尸(x)=Be一荟(1)式中X为强迫停运容t，A二、P(X)为对应停运容tX的早积概率，B为常数与图中所选a、b两点的位t有关。 图中a、b二点的横坐标已给定为X。和X。，则对应的纵坐标可求得为凡和人，由式(1)可写出A。Be一会不一蕊二百-毕(2)将式(2)两边取对数后并加整理即求得二的表达式为 兀一Xa祝二-气声，r，二L3) In}生1 一L人J 应用式(3)计算，时，在形成系统的容t棋型后，必须预先给定人和凡的值。给定的原则是使它们包括的累积概率变化范围满足计算的擂要，因此，与系统风险度判据有关。例如，当系统年风险度判据取为。.ld/a时，取人今。.1和人、。.0003~。.。。04已可满足用260个工作日(美国及西欧)或312个工作日(亚洲和非洲一些国家)计算年风险度的需要。如风险度判据为其他值，可仿此调整图中a、b两点位t。凡、人一经确定，再由容量棋型查出对应的X。和X，，即可由式(3)求得m的值。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条