1) kinematically admissible velocity field
机动可能速度场
1.
The semi-analytical method is adapted for overcoming the difficulty of assumption of kinematically admissible velocity field and for the purpose of reducing computing cost.
为克服解析解中机动可能速度场假设的困难和数值解中计算工作量过大的问题，提出了用半解析法进行管状接头的极限分析，即将弦管和支管分别沿环向离散，而轴向则构造分段连续的机动可能速度场。
2) kinetically admissible velocity field
运动许可速度场
3) kinetically admissible velocity field
动可容速度场
1.
On the basis of kinetically admissible velocity field and the extrusion force formula of open-die cold extrusion by upper-bound method, the influence of main parameters on the optimum die cone angle is discussed and the values of the vi- able die cone angle and the optimum die cone angle are given through theoretical analysis and experiment.
给出了开式冷挤压动可容速度场及上限挤压力计算公式，讨论了主要参数对最佳模角的影响，理论分析结果得到实验验证。
4) possible velocity
可能速度
1.
Evaluating standard of highway alignment based on possible velocity;
基于可能速度的公路线形评价标准
2.
Prediction model of possible velocity in highway alignment design;
公路线形设计中的可能速度预测模型
3.
Application of possible velocity in design for highway alignment;
可能速度及其在公路线形设计中的应用方法
5) maneuver speed
机场速度
6) impossible velocity
不可能速度
补充资料：速度滑冰场
速度滑冰场
冰上运动场地。是由两条直道连接两条半圆弯道组成的封闭式跑道。最大周长400m，最小周长3331/3m，两条跑道的内半径25-26m。每条跑道宽4-5m，在一侧直道的末端设置终点，另一侧直道上设置换道区。周长400m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道，直道长223.96m，内弯道长80.11m，外弯道长95.82m，换道区相差0.16m。周长400m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道，直道长220.86m，内弯道长83.25m，外弯道长95.82m，换道区相差0.07m。周长3331/3m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道，直道长157.24m，内弯道长80.11m，外弯道长95.82m，换道区相差0.16m。周长3331/3m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道，直道长154.16m，内弯道长83.25m，外弯道长95.82m，换道区相差0.lm。跑道的分界线要用整齐的雪线画出，并一直延伸至换道区。雪线要保证不冻结在冰面上。如无雪，可用宽5cm，长10cm，高不超过5cm的橡皮块、木块或其它合适的物块涂上协调颜色，按规定距离摆好，代替雪线。在弯道前、后15m内，橡皮块之间距离为0.5m，弯道中间橡皮块间距为lm，直道上橡皮块间距10m。终点线为红色，预备起跑线为红色虚线，其它各线均为蓝色，线宽5cm。起、终点线均与直道线或有道延长线垂直。预备起跑线距起跑线为lm。终点线后5m处，每隔lm标出一条清晰的色线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条