1) deck for loading grit
推土台
1.
In maintenance of forest road, loading grit work was only finished by a bulldozer and stationary wood—made deck for loading grit, without loader and necessary maintenance machinery.
林业公路的养护,在没有装载机与其它养路机具配套的情况下,砂料的装车工艺只能靠木制的固定式推土台通过推土机来完成。
3) soil abutment
土台
1.
As the background to Shanghai Expo Axis Foundation Pit Project Bid Section 1, based on the result of centrifuge model test,after the shape and construction sequence of the soil abutment have been changed,the bevel bracing was cancelled.
本文以上海世博轴Ⅰ标基坑工程为背景,以离心模型试验为依据,通过改变土台形式及施工顺序等手段,取消了逆作法施工时的斜抛撑。
4) test bench thrust
台架推力
5) incremental launching platform
顶推平台
1.
Combined with practical work,from technological process,erection of consolidation platform and incremental launching platform,fabrication and installation of slide rail,field assembly of steel box beam and other aspects incremental launching construction technology of steel box beam is introduced in order to provide references for similar works.
结合工程概况,从顶推施工工艺流程、钢箱梁拼装平台及顶推平台搭设、滑道制作安装、钢箱梁现场拼装、钢梁顶推及落梁等方面介绍了主桥钢箱梁的顶推施工技术,以供类似工程参考借鉴。
6) benchs
台阶推进
补充资料：75式装甲推土车
国别 日本
名称 75式装甲推土车
type 75 armoured dozer
生产单位 小松制作所
komatsu ltd,jp
现状 生产
装备情况 日本陆上自卫队
概述
1964年日本着手研制装甲推土车，1972年由小松制作所生产了两辆样车，一辆装直铲，另一辆装中凹铲。通过广泛试验后1975年把装有中凹铲的装甲推土车列为制装备。该车能完成d6中型推土车的90%以上的任务，如平整场地，挖掘、推土和碾压等。
结构特点
车辆前部是装甲乘员舱，后部是动力舱，当车辆行军状态时推土铲位于车后。该车有两名乘员，可通过右侧的1扇车门和顶部的2个圆形舱口进出车辆。驾驶员坐在左侧，在其前顶部铲接着1扇矩形百叶窗。有1块观察镜并可在打开后锁住。车长在驾驶员右边，在顶部有1扇小的方形百叶窗，有1块观察镜，也可在打开后闭锁。车内两侧甲板上也装有观察镜。驾驶员背后有1个与前窗盖同样大小的观察镜，用于观察推土作业。液压推土铲装在车体后部，用铲链与车体中部连接。如需要，可在驾驶舱前面安装1个最大拉力为112.7kn(11500kgf)的液压绞盘。
性能数据
乘员 2人
车重 19200kg
车长
行军状态 6.840m
工作状态 6.300m
车宽
行军状态 2.700m
工作状态 3.50m
车高 2.790m
最大速度 45km/h
涉水深 1m
爬坡度 60%
发动机
类型 水冷柴油机
功率/转速 254kw/2100r/min(在公路上用)
118kw/1850r/min(工作时间)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条