1) Speed-change control model
变速控制模型
2) acceleration and deceleration control model
加减速控制模型
1.
To satisfy high speed Numerical Control(NC) machining,an acceleration and deceleration control model was proposed,and the speed curve was also constructed by the cubic polynomial.
为满足高速数控加工的要求,提出了一种三次多项式加减速控制模型。
2.
An acceleration and deceleration control model was proposed to avoid the occurrence of intense vibration in high speed numerical control(NC) machining,and the speed curve was constructed by the cubic polynomial.
为此提出了一种三次多项式加减速控制模型。
3) vehicle speed control model
车速控制模型
1.
The general system structure was put forward,and the software system was developed on the basis of Creator-based virtual scene modeling,driver s vehicle speed control model,vehicle dynamics model,and Vega-based visual simulation.
提出了人-车-路虚拟仿真系统的结构,并在基于C reator的基础上,虚拟了场景建模、驾驶人车速控制模型、车辆动力学模型,基于V ega视景仿真的基础上进行了软件开发。
4) speed control model
速度控制模型
1.
According to the composite microcosmic elastic mechanics,this article presents a speed control model of the novel anisotropical ultrasonic linear micro motor,discusses its drive and control strategy,builds the drive and control system and analyzes the experimental result.
从复合材料微观弹性力学的角度 ,提出了新型各向异性材料超声直线微电机的速度控制模型 ,从理论上探讨了驱动控制策略 ,构建了驱动控制系统 ,并分析了实验结果 ,为复合材料超声直线微电机在精密定位系统中的应用奠定了基础 。
5) catastrophe control model
突变控制模型
6) variable speed control
变速控制
1.
The transient speed of the workpiece's rotation in the variable speed control of S-CAM grider is related to the modes of grinding and the types of workpiece.
凸轮磨工件旋转变速控制的瞬时速度与磨削方式、工件类型有关。
2.
The straight line principle and exponential principle for variable speed control to the driving element-stepping motor of the rotary table are analyzed in this paper.
实验表明基于DSP的变速控制有效的提高了转台运动的快速性和平稳性。
补充资料：AC变速驱动控制比较及选择
最通用的电机控制方法，AC变速驱动（VSD），通常有三种控制方式：开环控制、无速度传感器矢量控制和通量矢量控制，提供感应电机的越来越精密的要求（以及永磁同步电机）。
开环AC驱动采用最为简单的电机控制方法，即所谓的V/Hz控制方法，也是"数量"控制以使之区别于矢量控制方法，V/Hz作用于开环，没有正式的反馈装置。但是，电流和电压有电流限制和转差估算。这个低成本的方法一般用于速度控制，提供相关的低速和转矩响应。它能提供无转矩控制或低速时的高转矩。
V/Hz占有美国AC驱动类型的最高百分比。控制工程杂志曾统计，89%的参与者使用AC驱动方式（无传感器矢量占41%，闭环矢量控制占33%）。V/Hz控制特别适合动力泵、风机和其他连续过程领域。一个显著的优点是它可简单地控制几个电机。
在其他的VSD中，还包括磁通矢量控制（FVC） 。在全FVC控制中，实际的反馈设备（大部分为编码器）用于电机的定位和速度信息。最复杂的电机模型用于控制算法。FVC允许真正的转矩模式运行，采用分离的速度和转矩回路。一个自适应控制器增加了更高的动态转矩调节。可解决电机温度改变和其他控制扰动，形成优化的输出。全FVC可在低速获得高转矩（即使是0 rpm），在全程速度中提供线性参数。
无传感器驱动（Sensorless vector control ，SVC），无需编码 开环矢量控制，可以获得改进的低速运行特性，变负载下的速度调节能力也得到改善。
开环AC驱动采用最为简单的电机控制方法，即所谓的V/Hz控制方法，也是"数量"控制以使之区别于矢量控制方法，V/Hz作用于开环，没有正式的反馈装置。但是，电流和电压有电流限制和转差估算。这个低成本的方法一般用于速度控制，提供相关的低速和转矩响应。它能提供无转矩控制或低速时的高转矩。
V/Hz占有美国AC驱动类型的最高百分比。控制工程杂志曾统计，89%的参与者使用AC驱动方式（无传感器矢量占41%，闭环矢量控制占33%）。V/Hz控制特别适合动力泵、风机和其他连续过程领域。一个显著的优点是它可简单地控制几个电机。
在其他的VSD中，还包括磁通矢量控制（FVC） 。在全FVC控制中，实际的反馈设备（大部分为编码器）用于电机的定位和速度信息。最复杂的电机模型用于控制算法。FVC允许真正的转矩模式运行，采用分离的速度和转矩回路。一个自适应控制器增加了更高的动态转矩调节。可解决电机温度改变和其他控制扰动，形成优化的输出。全FVC可在低速获得高转矩（即使是0 rpm），在全程速度中提供线性参数。
无传感器驱动（Sensorless vector control ，SVC），无需编码 开环矢量控制，可以获得改进的低速运行特性，变负载下的速度调节能力也得到改善。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条