1) Relative fatigue affecting factor
相对疲劳影响系数
2) sky corrosion fatigue influencing factor
空中腐蚀疲劳影响系数
3) fatigue coefficient
疲劳系数
1.
The author got the fatigue coefficient of 200m, 400m, 800m of our male and female athletes in order to provide the training aim for athletes.
对 1995～ 1999年全国田径大赛中 2 6场比赛的前 8名男、女运动员约 35 0人次的成绩进行了统计分析 ,得出男、女运动员 2 0 0 m、40 0 m、80 0 m赛跑中的疲劳系数 ,旨在为我国优秀运动员设定合理的量化训练目
4) coefficient of fatigue
疲劳系数
1.
On the basis of keeping physical mechanical properties,TPI/NR(15/85) blend had lower compression heat build-up and better coefficient of fatigue.
结果表明,TPI与NR并用比为15/85时,混炼胶胶片光滑,硫化胶在保持基本配方物理机械性能的基础上,压缩生热性能明显提高,伸张疲劳系数有所提高;经优化配方后,TPI/NR混炼胶的粘合强度提高,硬度适中,利于后续半成品的加工,且硫化胶具有低生热性,滚动阻力降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎肩垫胶配合。
5) Fatigue Impact Scale(FIS)
疲劳影响量表(FIS)
1.
Objective To analyze the instruments for post stroke fatigue,Fatigue Severity Scale(FSS),Checklist Individual Strength(CIS) and Fatigue Impact Scale(FIS).
目的比较疲劳严重度量表(FSS)、个人强度目录(CIS)和疲劳影响量表(FIS)各自的侧重点。
6) Relative response coefficient
相对响应系数
补充资料：连轧影响系数
连轧影响系数
influence coefficient in continuous rolling
1 ianzha yingxiang xishu连轧影响系数(influenee eoefficiont in con-tinuous rolling)用板速增量方程、板厚增量方程和功率增量方程为基本方程组(共有3n个方程，n为连轧机架数)描述的在稳态条件下连轧机各机架参数关系中列向量与已知量的比值。基本方程组可写成如下矩阵形式: AX~CY 式中A为未知量的系数 矩阵;X为未知量的列 向量;C为已知量的系数 矩阵;Y为已知量的列向 量。若给定一个已知量， 而令其他己知量均为 零，对上述矩阵形式的 基本方程组求解，则得 到在该已知量的作用下 各种参量的变化情况。 例如，给定第j架辊缝变 化量为心，，而令其他已 知量均为零，则可得到 3，个未知量，这些未知 量都是在惟一的已知量 站，的作用下产生的，因 _，._一二(户的/h)，。，[ 此若令A。=之共器!二三，则 ~旧丫“，少八S，’尹切 此比值儿，表示第夕机架的辊缝变化量昭，对第i机架板厚变化量(劫/h)、的影响。这一计算方法于1967年由日本美坂佳助提出的，现已成为连轧稳态特性(见连轧综合特性)分析中一种常用的数学模拟方法。 (赵以相)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条