1) tunnel lining structure
隧道支护结构
1.
stochastic back analysis through load-structure model is proposed to estimate load on tunnellining according to the measured deformation in tunnel lining structure.
提出荷载－结构模式进行随机反分析方法，从隧道支护结构变形反算对应的荷载作用，可反推围岩抗力系数和覆土荷载的分布情况，以及作用于支护结构上各部位的外荷载。
2) tunnel anchor-sprayed structure
隧道锚喷支护结构
3) tunnel support
隧道支护
1.
This paper studies on the designation and application of fibrous shotcret in soft rock tunnel support system,makes tests according to different materials,different mixing amount and different kinds of trial model separately, and designs the lining of the tunnel based on energy method ,Utilizing toughness and fracture performance index of trial model.
本论文主要针对纤维喷射混凝土在软岩隧道支护体系中的设计和应用进行研究。
4) tunnel supporting
隧道支护
1.
Targeting at the practise in tunnel supporting,this paper studies and analyzes application of steel plastic blasted concrete in tunnel supporting,and suggestes feasible anchor post clearance when applying steel plastic blasted concrete under 2 different tunnel wall rock conditions.
针对隧道支护中的实际问题,研究分析钢塑喷射混凝土在隧道支护中的应用,提出2种隧道围岩条件下采用钢塑喷射混凝土的合理锚杆间距,并对混凝土喷射层凝固后的强度进行了分析,得出具有实用价值的结论,对类似工程的设计具有一定的指导意义。
5) tunnel
[英]['tʌnl] [美]['tʌnḷ]
隧道结构
1.
In order to assess the effects on the tunnel structures of metro line 2 due to the vibrations induced by the underground trains on the Diameter line which connects two of the biggest railway station in Beijing, a standard of vibration assessment is presented in this paper.
为了评估从北京西站到北京站地下直径线建成运营后列车振动对北京地铁2号线隧道结构产生的影响,结合工程实际,从理论上分析了在列车运行引起的随机振动作用下,地下隧道钢筋混凝土结构产生疲劳破坏的机理,综合考虑了地下环境对地铁隧道结构产生的影响,并参照国内外相关控制标准,得到在地下直径线正常运营情况下,北京地铁2号线隧道结构安全及正常使用的振动控制标准。
2.
The relative stiffness of buried tunnel lining for surrounding rock or soil is the essential factor that affect the interaction of the coupled system.
隧道结构与周围地层的相对刚度是两者之间相互作用的根本,本文针对圆形隧道,采用动力有限元方法分别讨论了土质条件(剪切波速)、衬砌厚度、衬砌直径等参数对结构地震反应的影响规律。
3.
Shield tunnel is a primary type of the modern metropolitan underground engineering.
本文的工作就是围绕盾构隧道的地震反应分析这一问题展开的,具体工作如下: 1首先对隧道结构抗震的研究现状及分析方法进行了较为全面的概括,并确定了本文的重点研究工作。
6) tunnel structure
隧道结构
1.
Statistical analysis of internal force of tunnel structure subjected to seismic action;
地震作用下隧道结构内力的统计分析
2.
Some problems of tunneling system reliability are solved by using probability theory and system reliability analysis of engineering structures in light of characteristics of tunnel structure.
在结构系统可靠度研究的基础上,根据隧道结构的特点,应用概率理论及工程结构系统可靠度分析方法,对整个隧道结构系统可靠度进行了探讨。
3.
With an example of a tunnel,it carries out an application study on the parts of tunnel structure health monitoring and diagnosis system: fiber optic sensor,information collecting and processing,health diagnosis and safety evaluation.
从结构分析出发,论证了基于BOTDR的结构健康监测及诊断技术应用于隧道结构安全监测的可行性。
补充资料：负债结构与资产结构对应分析
负债结构与资产结构对应分析
【负债结构与资产结构对应分析】 1.负债结构与资产结构的对应分析要点 (l)分析长期资产与长期负债是否平衡 分析指标为长期资产与长期负债的比率，其比值若接近1或等于1，表明长期资产负债对应平衡，双方配置得当。若比值小于1，表明长期资产小于长期负债，长期负债在满足对应资金需求后仍有剩余，这时，应分析剩余资金的数量与去向，若剩余资金数量很大，显然不利于提高银行资金的盈利性，要相应调整资产结构。若其比值大于1，表明长期资产大于长期负债，出现缺口，(这种现象在目前专业我国银行资金营运中比较普遍)这时要从资产负债两方面找出存在资金缺口的原因，可着重分析以下两点:①看购买长期债券与3年以上定期存款是否对应，若前者大于后者，说明用非长期负债购买了长期资产，配置不合理;②看技改贷、基建贷款与3年以上定期存款是否对应，若前者大于后者，说明贷款超来源投放。 (2)分析中期资产与中期负债是否对应平衡 分析指标为中期资产对中期负债的比率，其比值若接近于1或等于1，表明二者之间对应平衡、配置合理。若不等于1，有以下两种情况: ①中期资产与中期负债之比大于1，表明中期资产过多，中期负债不足，要从两方面分析:一看周转贷款+l冶时贷款长期占用部分是否小于或等于向央行年度借款+l庙时借款稳定部分+活期存款稳定部分，若前者大于后者，说明流动资金贷款沉淀过多，缺乏对应来源;二看流动基金贷款是否大于或等于两年以下定期存款，若前者大于后者，说明此项贷款过多，要分析过多的原因。 ②中期资产与中期负债之比小于1，表明中期资产偏少，中期负债有剩余，要分析中期负债剩余的去向。 (3)分析短期资产与短期负债是否对应平衡 分析指标为短期资产对短期负债的比率，其比值若接近或等于1，表明短期资产负债对应平衡、配置合理。若大于1，说明短期资产多于短期负债，短期负债不足，短期资产过多，势必占用中、长期负债来源，提高银行的营运成本。若小于1，说明短期负债多于短期资产，应从以下两方面查找原因: ①从负债方面来看，短期负债与短期资产失衡可能与存款等负债波动性较强有关，故首先要分析存款波动率过大的原因。可从银行内外两方面分析:从内部检查存款增长机制方面存在哪些问题;从外部检查生产、收入、物价、利率、社会心理、消费习惯等因素对存款波动的影响。其次要分析向央行临时借款的稳定性，看是本身资金计划性不强、头寸不均衡所致，还是受央行资金波动的影响。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条