1) urbanization menace theory
城市化威胁论
2) intimidation
[英][intimi'deiʃən] [美][ɪntɪmə'deʃən]
威胁论
1.
Some west people go out of the way to distort the thought and action of Great Renaissance of Chinese Nation,and put forward "China intimidation",and want to hold back Chinese progress.
西方一些人有意歪曲中华民族伟大复兴的思想与行动,炮制"中国威胁论",试图阻止中国的前进。
3) threat transforming
威胁转化
5) China threat
中国威胁论
1.
Along with the rapid economic development and higher international status for China,there appeared varied versions of so-called "China threat" in the world: economic threat,military threat,population threat,energy threat,etc.
随着我国经济的迅速发展和国际地位的迅速提高,国际上出现了许多版本的“中国威胁论”:中国经济威胁论、中国军事威胁论、中国人口威胁论、中国能源威胁论……等等。
2.
Corresponding to "China Threat",the rhetoric of "Yellow Peril"was once quite popular in modern China,which had a deep concern over the future of China.
与“中国威胁论”相应的是在近代中国曾经流行一时的“黄祸论”,其对中国未来的忧虑很深。
3.
In the article, the author analyses the ASEAN s perception in three levels: the system level, the individual level and the inter-subject level, and then makes a case to analyze the ASEAN s view on the "China Threat".
文章从三个层次(体系层次，个体行为层次，互动层次)分析东盟对于中国的理解，并具体分析东盟国家是如何看待中国威胁论。
6) China threat theory
中国威胁论
1.
The Neo -conservatism in the United States and"China Threat Theory;
美国的新保守主义与“中国威胁论”
2.
Eisenhower Administration s "China Threat Theory" and Its Policy to Southeast Asia;
艾森豪威尔政府的“中国威胁论”与东南亚政策
3.
The thesis attempts to find the inherent national image formation mechanisms through national image theory parsing, trying to strip systematically the influential variables on national image with level analysis and dialyze its essence as well as inner logic, affiliating with reality and analyzing the "Spiral of Silence" of China threat theory, putting forw.
本文试图通过国家形象的理论解析，从中发现国家形象的内在形成机制，并应用层次分析的思考模式对影响国家形象的变量进行有条理的剥离，透析其实质与内在逻辑关系，进而联系现实，分析“中国威胁论”的“沉默螺旋”，为我国对美公共外交工作提出相应的对策和建议。
补充资料：城市化与城市发展
城市化与城市发展
城市化是指乡村人口向都市人口转化、生产方式与生活方式由乡村型向城市型转化的一个社会历史进程。这种进程标志着一个国家、一定地域现代文明的历史性变化。但城市化的历史不等于城市发展史。有资料证明，人类至今有9000年的城市发展史。而城市化的历史是从19世纪才开始的，世界城市化道路以产业革命开始至今已有200来年的历史。我国由于工业化起步比较晚，相对而言，我国相当数量城市还很年轻。
据有关专家分析，我国城市化未来进程表现出三个动态规律：城市人口数量每年增长，速度加快，城市人口文化素质逐渐提高；都市群带沿交通线集中化加强；城市人口的增长由过去自然增长为主转为机械增长为主，即乡村剩余劳动力向城市迁移。尽管如此，中国城市化仍然是一个相当沉重的话题。一方面是城市本身的问题，另一方面是社会发展的压力。
目前，我国城市都存在着城市公用基础设施建设跟不上城市经济增长和人民生活水平提高的需要。据公安部统计，1993年底全国总人口116276．6万人，市区非农业人口24291．6万人，我国城市化水平是20．89%。而欧美城市化水平则达到了80%，印度也达到了40%以上。据预测，到2000年，我国将有近两亿人离开农村，流向城镇，转为非农业人口。如果这些人全部进入大中城市，则在未来七八年内，需增建100万人口以上的城市160～200个，或50万～100万人口的城市300～400个。若按新增一个大城市人口的生产性和生活性基本费用匡算，国家要投资9600多亿元。这无论从时间、人力、物力、财力上看，都是不现实的。
所以，中国城市化仍将是任重道远，需要遵循客观规律，从中国的经济发展现状和国情出发，寻找自己的发展道路。
珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区、胶东半岛、辽中南地区被人们很形象地称为五大城市群。试问，是什么赋予它们城市群特征的呢？
首先是非农业比重高，工业结构各具特色。在五大城市群中，珠江三角洲第二、第三产业产值占GDP的90．2%，第一产业只占9．79%。京津唐地区非农产业占GDP的89．47%，第一产业只占10．73%；辽中南地区为87．61%，沪宁杭地区为78．12%，胶东半岛为77．40%。
其次是城市密度大，城市规模结构各异。我国五大城市群的城市密度都比较大，如珠江三角洲每万平方公里8．51个，胶东半岛3．59个，沪宁杭地区2．32个，辽中南地区2．17个，京津唐地区1．15个，它们比全国的0．52个都要高出许多。
最后是区域性基础设施水平较高。交通、电讯等区域性基础设施完善程度是衡量城市群发展水平的重要标志。在交通运输方面，各地均形成水、陆、空多种运输方式相结合、比较完善的交通网络，区内外联系十分方便。高速公路发展迅速，沈-大、京-津-唐、济-青、沪-宁-杭、穗-深、穗-珠等高速和准高速公路已建和在建中，水运得到了加强，新建和改建了一批港口，航空、电讯都有较大发展，为经济发展创造了良好的环境。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条