1) corner radius
角隅圆弧半径
2) corner
角隅
1.
The study of influence of the crossbeam and corner prop on shear-lag in the thin-wall curve box beams;
横隔板及角隅承托对薄壁曲线箱形梁剪力滞影响的研究
2.
The influence of the crossbeam and the corner has been explored in the beeline box beams which have different width-to-span ratio.
探讨了不同宽跨比、加入不同根数横隔板及有无角隅承托对计算直线箱形梁剪力滞效应的影响,并对工程设计提出一些参考性建议。
3) hatch corner
舱口角隅
1.
The effect of different load cases to the stress of hatch corner;
不同工况对克令吊舱口角隅应力的影响
2.
Assessment of fatigue strength of hatch corners in midship area of an 8 530 TEU container ship;
8 530 TEU大型集装箱船船中货舱区舱口角隅疲劳强度校核
3.
An automatic FEM mesh refining algorithms for the hatch corner is presented,by which the sparse mesh and refined mesh can transit smoothly with transition element,several kings of filleted corners and holes can be created automatically according to the criterion of CCS,and the specified bar elements can be replaced by shell elements.
提出针对舱口角隅处网格的自动有限元精细划分方法,粗细网格使用过渡单元平滑过渡,自动创建规范要求的几种导角和开孔,并对部分筋单元进行板元化。
4) ridge function
角隅函数
1.
Based on mathematical calculations,failure criteria of Lade-Duncan,modified Lade-Duncan and Matsuoka-Nakai could be transformed into J 2 = g(θ σ)? f(I1),and the corresponding ridge function g(θ σ)was derived from these failure criteria.
基于数学推导,Lade-Duncan、修正的Lade-Duncan和Matsuoka-Nakai等屈服破坏准则能被转化为J2=g(θσ)?f(I1)的函数型式,并且相应这三个破坏准则的角隅函数g(θσ)被导出。
2.
Based on the ridge function derived from Matsuoka-Nakai,Lade-Duncan and Ottosen strength failure criteria,a modified Ottosen failure criterion is proposed and verified by the true triaxial strength test data of concrete and rock.
基于从Matsuoka-Nakai,Lade-Duncan和Ottosen等强度破坏准则导出的角隅函数,提出了修正的Ottosen强度破坏准则表达式,并通过混凝土和岩石的真三轴强度破坏试验结果进行验证。
5) smooth ridge model
角隅模型
1.
From the views of meeting boundary conditions, smooth symmetry and convex of yield strength surface under three-dimensional principal stress space, eight different smooth ridge models which are used ingeotecnnical engineering field are commented in detail, and corresponding advanteges and disadvantages of every smooth ridge model are discussed systematically.
从满足边界条件、光滑对称性和外凸性三个方面,对目前岩土工程常用的8种角隅模型进行了论 述,系统地评估了每种角隅的适用范围。
2.
The lightweight aggregate concrete four parameter unified intensity destruction criterion,which considers flow plasticity of LWA under high compressive stress is established by the smooth ridge model of double shears unified.
根据有关试验资料采用双剪统一强度理论的角隅模型,考虑轻骨料混凝土在高压应力比下的流塑特性,建立了适用于轻骨料混凝土的四参数统一强度破坏准则,并通过实例对此破坏准则进行了验证,发现试验和计算数据吻合得较好,说明了该强度准则的合理性。
6) wing body junction flow
角隅流动
参考词条
补充资料：利用小半径模具弯制大半径管件
高档汽车座椅因座椅形状需要，其骨架通常有3维大半径复合圆弧，作为生产汽车座椅的专业厂，我们常有这样的零件要加工。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。