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1) complex model data
复模态参数
2) Modal parameter
模态参数
1.
Damage diagnosis of spillway guide wall based on support vector machine and modal parameter identification;
基于支持向量机和模态参数识别的导墙结构损伤诊断研究
2.
Failure detection of structural silicone sealant in concealed frame glass curtain wall based on modal parameter
基于模态参数的隐框玻璃幕墙结构胶损伤检测
3) modal parameters
模态参数
1.
Identification of structural modal parameters by wavelet transformation;
利用小波分析方法识别结构模态参数
2.
A study on using modal parameters and vibration test data to update dynamic model;
用模态参数和振动试验数据修正动力学环境模型的研究(英文)
3.
Time domain simulation for tire cornering properties using experimental modal parameters;
利用试验模态参数对轮胎侧偏特性的时域仿真
4) model parameter
模态参数
1.
An extended Yule-Walker equation is established to compute the auto-regressive coefficient of ARMA model and estimate the system model parameters.
本文提出了基于脉冲响应数据的ARMA法建模以及模态参数识别的新方法。
2.
Based on actual examples and associated with practical applications, this article briefly introduces the necessity of model analysis for stator end winding of large turbo generators and the factors affecting model parameters.
介绍了大型汽轮发电机定子绕组端部模态分析的必要性和影响模态参数的因素,并结合事例对实际应用做了简要介绍。
3.
The theory of free response from random decrement technique and model parameter identification are researched;wheelsets of locomotive and vehicle are the research object of this paper.
叙述了运用随机减量法获取自由响应的基本原理以及模态参数的提取方法 。
5) mode parameter
模态参数
1.
The mode parameters of the framework body are obtained from the experimental data by using vibration mode theory and the law of mechanical impedance, providing the basis for finding the vibration origin as well as the damping meth.
以数控抽油机框架系统（简称框架体）为试验对象，采用一点、激振多点拾振方式，将得到的模拟量转换成数字量，依据振动模态理论和机械阻抗原理，从实验数据中求出了框架体模态参数，同时也为寻找振源和减振提供了依据。
2.
In this paper,we have studied the method of structure damage detection based on mode shape,and a new mode parameter —mode shape difference curvature is put forward to detect damages.
本文对基于模态振型的结构损伤识别方法进行了研究,提出一个新的模态参数──振型差值曲率,阐述了用它作为参数进行结构损伤识别的思想与方法,然后建立了一个悬臂梁的数值模型,用有限元分析计算结果作为损伤诊断的依据,对不同的模拟损伤用本文所研究的方法进行了识别,结果表明采用振型差值曲率法可找到结构损伤的位置并确定结构损伤的程度,分析判断简便有效。
3.
The article takes the free traffic flow as the environmental vibrating source to test the dynamic characteristic of Yonghe Cable-stayed Bridge,and distinguishes its mode parameter used after 15a.
该文以自由交通流作为环境振源对永和斜拉桥动力特性进行测试,对其使用15a后的模态参数进行识别,结果表明,采用该文提出的方法避免了由于禁止车辆通行、采样时间长等问题给环境随机振动测试带来的困难,具有很大的优越性,其测试数据可作为斜拉桥破损状态下的动力指纹,可为结构在线健康监测提供技术支持。
6) model parameters
模态参数
1.
Identification of structural wibration model parameters based on ARMA model;
基于ARMA模型的结构动力模态参数识别
2.
An identification method of the stiffness and damping parameters exploiting theexperimental model parameters is presented for a general joint, both sides of which are elasticbodies.
针对两侧均为弹性体的一般结合部，提出了一种基于实验模态参数的结合部刚度与阻尼参数的辨识方法。
补充资料：基于Pro/MECHANICA的机床拖板有限元模态分析
本文介绍了基于Pro/MECHANICA的机床工作台拖板的有限元建模和分析过程，并将分析结果与常用的通用有限元分析软件ANSYS的分析结果进行了比较。通过比较得出结论：有限元工程师完全可以利用Pro/MECHANICA软件实现实体建模和有限元计算的无缝集成，并且能够保证有限元分析的计算精度，提高设计工程师的工作效率。一、引言 机床支承件（如床身、立柱、拖板等）是机床的基础部件，起着承受力和容纳各种零部件作用。支承件的动态性能直接影响到加工工件的精度和生产效率，所以要求设计出的机床支承件必须具有足够的动、静态刚度。 长期以来，国内外机床支承件一般采用经验设计，但为了保证机床具有良好的动、静态性能，并尽可能减轻其重量，就要进行精密的理论计算。机床支承件结构复杂，至今尚未找到一种精确的方法来计算其动态性能。但随着计算技术和计算机技术的发展和广泛应用，工程师可以依靠数值方法给出近似的、较令人满意的答案。目前，在诸多方法中，用有限元建立机械系统动力分析的数学模型已成为其理论建模中最重要的方法。尽管有限元法还属于一种近似计算方法，对于一些结构复杂、受力情况和阻尼情况复杂的支承件来说计算精度并不是很高，但它对于计算支承件动态性能仍是一种最有效的方法。目前，用它来计算一般复杂程度的支承件的动态性能，完全可以得到较为满意的计算结果。 这里将利用美国PTC开发的有限元软件，Pro/MECHANICA对机床支承件中的拖板进行有限元分析，计算出该零件的固有频率和振型，为分析拖板的表面振动响应作必要的准备，也为机床拖板、床身、立柱等支承件的设计提供了一定的理论依据。 二、当前常用的有限元分析软件及其特点 目前对机械零件进行有限元分析一般采用通用有限元分析软件，如ANSYS、MARC等。它们拥有丰富完善的单元库、 材料模型库和求解器，并且具有相对独立的前、后处理模块，可以独立完成多学科、多领域的工程分析问题。其缺点是前处理模块中的几何建模功能不强，无法完成复杂模型的建模，因此降低了结构分析结果的可信度。一些流行的三维设计软件却具有极强的几何模型的建模功能，如Pro/ENGINEER、UG和CATIA等。这些三维设计软件可以完成一些复杂的几何模型的建模工作。为了克服通用有限元分析软件建模功能较弱的缺点，当前普遍采用软件间的数据转换，即采用三维设计软件进行精确的三维建模，通过标准数据接口将模型以IGES、DXF或STEP格式读入到通用有限元分析软件中，然后通过该软件进行精确的计算。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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