1) railway passenger turnover
铁路旅客周转量
1.
The railway passenger turnover conversion system is one of the important parameters in statistics of railway passenger traffic volume of work.
从客货列车运行技术特征和客货运输财务指标两方面入手,分别探讨了旅客周转量换算系数的计算方法,并结合铁路运输统计数据,测算了铁路旅客周转量换算系数,最后提出近期铁路旅客周转量换算系数取2。
2) passenger-kilometer
旅客周转量
1.
Based on the data of highway passenger-kilometers and freight-kilometers in Fujian Province,the neural network model with three inputs and single output were established,and highway passenger-kilometers and freight-kilometers were predicted.
以福建省公路旅客周转量和货物周转量的统计资料为基础,结合神经网络技术原理,应用BP神经网络方法建立3维输入、单输出、隐层单元数为15的3层神经网络模型,分别对福建省公路旅客周转量和货物周转量进行预测。
3) Turnover Volume of Passenger
航空旅客周转量
4) train passengers
铁路旅客
1.
The standards of compensation can be set up, consulted with General Rules of Civil Laws, to balance the relationship between the train passengers injury and the.
建议撤销滞后的《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》,赔偿标准可借鉴《民法通则》相关法律规定,以平衡铁路旅客损害赔偿与其他人身损害赔偿幅度之间的关系。
5) Railway Freight Turnover
铁路货运周转量
1.
Empirical Study on the Choose of Forecast Model for Railway Freight Turnover;
铁路货运周转量预测模型的选择及实证研究
6) railway station
铁路旅客站
1.
Representation of local culture flavor in the design of modern railway station design;
现代铁路旅客站设计中的地域文化特色表达
2.
In this paper we analyse Nanjing railway station from four aspects which are the space array,spatial distribution,particular space and architecture detail.
文章对南京铁路旅客站从空间序列、空间布局、特质空间、建筑细部四个方面进行分析,表述南京铁路旅客站设计追求空间和技术的逻辑性,强调旅客体验和空间特质,是脱离了形式符号的追求、表达交通建筑特质空间的设计。
补充资料：国际铁路旅客联运
国际铁路旅客联运
国际铁路旅客联运在两个或两个以上国家的铁路规定的客运站间.旅客使用统一格式的联运客票乘坐火车和使用一份运送票据办理的行李、包裹运输。中国铁路办理国际旅客联运所依据的基本规章是《国际旅客联运协定汾(简称长.国际客协》、和犷办事细则》、《国际客价协约》、《清算规则和车辆使用规则协约》等规章。此外，各相邻国家铁路间还签订有双边或多边协议。 《国际客协》主要规定了协定的使用范围、乘车客票、卧铺票、客票的有效条件和查验、携带品、行李和包裹的承运、包装、标记、运到期限和交付、运送费用的计算和核收、铁路的责任、赔偿请求、诉讼、司法管辖、清算等内容。《国际客协》是参加运送的铁路、旅客、行包发送人和领收人办理国际旅客联运必须遵守的规章.并具有约束效力。上述其他规章主要规定了旅客乘车票据样式、发售、行李和包裹的承运、交付和运送阻碍的处理办法、运送票据的翻译、铁路责任划分、运用客车和行李车的技术条件以及相关费用的标准制定、核收和相互清算办法等内容.这些都是参加运送的铁路及其工作人员必须遵守的规章。 参加《国际客协》的国家铁路有保加利亚、中国、朝鲜、蒙一占、俄罗斯、波兰、罗马尼亚、捷克、斯洛伐克、口俄罗斯、二陶宛、拉脱维亚、摩尔多瓦、乌克兰、爱沙尼亚等。 为了对《国际客协》及有关的规章进行了修改和补充，在铁路合作组织委员会设置了专门机构，负责召集各参加路开会讨论商定。各相邻国家铁路之间每两年召开一次会议，研究制定相互间开行的国际联运旅客列车和直通客车运行时刻表、确定列车编组和提供办法。根据1992年中国和朝鲜、蒙古、俄罗斯、越南、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国铁路之间达成的协议，中国北京和朝鲜平壤间，北京和蒙古乌兰巴托间，北京和俄罗斯莫斯科间，呼和浩特和乌兰巴托间，哈尔滨和俄罗斯符拉迪沃斯托克(海参威)、哈巴罗夫斯克(伯力)间，乌鲁木齐和哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干间，兰州和阿拉木图间都定期开行有国际联运旅客列车和直通客车，分别由中国铁路和邻国铁路提供车辆并担当乘务工作。现在中国铁路为办理国际旅客联运设置的联运客站有北京、天津、大同、长沙、衡阳、郑州、汉口、南宁、桂林、凭祥、二连、集宁、哈尔滨、满洲里、沈阳、长春、丹东、呼和浩特、兰州、乌鲁木齐等。旅客可以在这些车站所在地的国际旅行社，直接购买到参加《国际客协》的任何一个国家铁路联运客站的联运客票，同时也可以在这些车站托运国际联运行李、包裹，为旅客乘坐火车在国际间旅行提供了十分方便的条件。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条