1) railway law
铁路法
1.
The legal status of the railway enterprises was established on the basis of Railway Law.
铁路企业的法律地位是依照《铁路法》的规定确立的。
2) railway legislation
铁路立法
1.
The essay discusses the necessity for accelerating Chinese railway legislation, illuminates the main problems existingin Chinese railway legal system and the reference of foreign railway law to Chinese railway reform legislation, and puts forward theidea of the law frame for Chinese railway reform.
论述加快我国铁路立法的必要性,说明我国铁路法律体系存在的主要问题和国外铁路法律对我国铁路改革立法的借鉴作用,提出我国铁路改革法律框架的构想。
3) railway Act
铁路法规
4) Railway-Court
铁路法院
5) Xin-Fa Railroad
新法铁路
1.
The Analysis on Japan s Unjustifiable Obstruction to the Xin-Fa Railroad Construction of China;
日本阻挠清政府修筑新法铁路论析
6) France railway
法国铁路
补充资料：莫法特铁路隧道
位于美国丹佛至盐湖城的铁路线上，在科罗拉多州境内温特帕克附近穿越落基山脉詹姆斯峰的单线隧道。这座隧道是银行家D.H.莫法特发起修建的，因而得名。
莫法特铁路隧道于1923年开工,1927年竣工,长约10公里。隧道在直线线路上，隧道内线路坡度自东向西为+3‰、-9‰，海拔为2815米，埋深约1220米。隧道穿过花岗岩、片麻岩、片岩等地层。隧道施工用中央导坑法，开挖隧道时采用的平行辅助导坑（在正洞南面中心线间距离约23米），对排除大量涌水起到显著的作用。隧道建成后，在平行导坑中敷设管道，向丹佛城供水。运营通风系统及帘幕设于高洞口处。1934年接建60公里连络线后，使丹佛和盐湖城间铁路交通，可不必经普韦布洛绕行，从而缩短路程282公里。
莫法特铁路隧道于1923年开工,1927年竣工,长约10公里。隧道在直线线路上，隧道内线路坡度自东向西为+3‰、-9‰，海拔为2815米，埋深约1220米。隧道穿过花岗岩、片麻岩、片岩等地层。隧道施工用中央导坑法，开挖隧道时采用的平行辅助导坑（在正洞南面中心线间距离约23米），对排除大量涌水起到显著的作用。隧道建成后，在平行导坑中敷设管道，向丹佛城供水。运营通风系统及帘幕设于高洞口处。1934年接建60公里连络线后，使丹佛和盐湖城间铁路交通，可不必经普韦布洛绕行，从而缩短路程282公里。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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