1) Multiple demands vehicle routing
多重运输调度
1.
Multiple demands vehicle routing problem(MVRP) comes from organization and implementation of transportation in large scale industrial production process.
多重运输调度问题（ＭＶＲＰ）来源于大规模生产过程的运输组织与实施。
2.
Transportation planning and implementation in industrial production process of large enterprise is generally formulated as multiple demands vehicle routing problems (MVRP).
大型企业在生产过程中的运输组织和实施一般可归结为多重运输调度问题（ＭＶＲＰ），本文提出了ＭＶＲＰ基于插入和双表策略的表搜索算法，以该算法为基础设计了一个并行表搜索算法。
3.
This paper presents several simulated annealings for multiple demands vehicle routing problems(MVRP) which usually occurs in industrial production process.
提出了多重运输调度问题的模拟退火算法，实际运算表明，该算法具有较快的收敛速度，是一个较实用的算法。
4) VRP
运输调度
1.
The Vehicle Routing Problem (VRP) is one of the elementary problems in network optimization field.
介绍了运输调度问题的研究现状和问题模型分类方法,然后对运输调度问题的模型描述与求解算法进行总结和分析,最后分析了运输调度问题今后的发展方向。
2.
Then the ant colony algorithm was put forward to solve the ordinary Vehicle Routing Problems(VRP).
本文简述了蚁群算法的基本原理及算法模型,通过分析研究现状指出了蚁群算法在实际应用中的局限性,最后给出解决一般运输调度问题的蚁群算法,并分析了其今后的发展方向。
5) Vehicle routing
运输调度
1.
This paper presents several genetic algorithms for multiple demands vehicle routing problems (MVRP) which usually occur in industrial production process.
提出了多重运输调度问题的几个遗传算法、遗传局部搜索算法，实际运算表明，这些算法具有较快的收敛速度，为解决实际问题提供了一条有效的途径。
2.
Multiple demands vehicle routing problems with time windows(MVRPTW) are proposed by the organization of transportation in industrial production process.
给出了带时间窗的多重运输调度问题 ( MVRPTW)的转换模型 ,基于该模型提出一台车辆的自适应 Tabu Search算法 ,该算法对搜索过程进行综合记忆、自动确定施行强化和多样化策略的时机 。
3.
Transportation planning and implementation in industrial production process of large enterprise is generally formulated as multiple demands vehicle routing problems (MVRP).
大型企业在生产过程中的运输组织和实施一般可归结为多重运输调度问题（ＭＶＲＰ），本文提出了ＭＶＲＰ基于插入和双表策略的表搜索算法，以该算法为基础设计了一个并行表搜索算法。
6) vehicle routing problems
运输调度
1.
Improved ant colony algorithm for vehicle routing problems;
改进型蚁群算法求解运输调度问题
补充资料：露天矿汽车运输的计算机调度
露天矿汽车运输的计算机调度
computer-based dispatch of openpit haul-truck
机根据矿石或废石情况通知汽车司机，计算机不介入调度。汽车到达破碎机所在地或排土场时，由计算机进行记录。当汽车卸车完毕并返回第一个边界检测点时，又开始进行下一次调度循环。 (张初海彭炫)lut一onkuongq一ehe yunshu deJ{suonJ一d.oodu露天矿汽车运输的计算机调度(COmPuter-based dispateh of open一pit haul一truek)用计算机指挥汽车运输作业的技术。其目的是最大限度地提高电铲、破碎机和汽车的利用率，以最低成本达到最大生产能力。20世纪70年代，美国、加拿大、南非和保加利亚等国开始使用计算机对露天矿汽车运输进行调度管理，90年代各国矿山普遍推广应用。 组成计算机调度系统主要由三部分设备组成。(l)汽车自动测位和识别设备，包括位置发信机和车上的微型电子计算机收发设备。这些位置发信机分别装在电铲、破碎机的作业点、排土场和交叉路口的路边上，发射该位置的位置代码。当汽车进八该位置发信区时，车上的微型电子计算机接收设备便接收到该位置代码，并存贮在微型电子计算机的存贮器内，以供中央调度站计算机查询时使用。(2)信息数字传输设备。由中央调度站的无线电站、车上微型电子计算机收发设备和车上的显示器组成。汽车的位置信息和计算机调度指令通过它们相互进行传输，并由车上显示器向司机显示计算机指派的目的地代码。(3)计算机调度设备。设在中央调度站，装有两台电子计算机，一台工作，另一台备用并兼起监视作用。调度站配有显示器及打印机和操作键盘，其中一台显示器显示生产数据，另一台监视汽车运行。 调度工作调度计算机每隔3一5、通过信息数字传输设备向运行汽车进行询问，车上接收设备接收这种周期性询问，并传给微型电子计算机.微型电子计算机从存贮器中取出最新位置信息，连同汽车的工作参数，通过信息数字传输设备响应中央计算机的询问。计算机一旦接到某一汽车信息，就按最佳调度算法程序进行计算，所得出的该汽车最优调度指令暂存在计算机的存贮器内，待下一次询问该汽车时自动发给这辆汽车，并在车上译码和显示，告诉司机开往的目的地。与此同时，计算机确定该汽车到达指定目的地必经的路线以及沿此路线经过检测点的次数，并按预定到达的许可误差监视汽车的进程如果该汽车未按规定到达预定的检测点，或经过非指定路线的检测站，计算机便向调度员告警，由调度员进行处理。 汽车到达指定电铲所在地时，计算机便记录汽车到达、等候和离开的时间。汽车装满后的去向由电铲司
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参考词条