1) UIC train bus
UIC列车总线
1.
Automatic passenger information through the UIC train bus;
通过UIC列车总线实现旅客信息系统自动化
2) train bus
列车总线
1.
Study of the intelligent ARCNET communication network connection card for train bus;
智能型列车总线 ARCNET 通信网卡的研究
2.
This paper introduces two buses of train communication network:the wire train bus(WTB) and the multifunction vehicle bus(MVB),analyzes two layers topo.
介绍了列车通信网络的两条总线,即绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB),并分析了两层网络拓扑结构。
3.
The 200 km/h power concentrated EMUs are introduced regarding the microcomputer control system,train bus along with control & diagnosis functions.
介绍了动力集中式２００ ｋｍ ／ｈ 电动车组微机控制系统、列车总线及控制、诊断功能，重点介绍电动车组微机系统的新功能和新特点。
4) wire train bus
绞线式列车总线
1.
WTB is short for Wire Train Bus.
WTB的全称为绞线式列车总线,是由包括中国在内的世界主要列车生产国和运营国共同参与制定,并由IEC于1999年颁布的《IEC61375-1电气轨道车辆设备——车辆总线标准》的一部分。
5) WTB
绞线式列车总线
1.
As the soft-core of the system,The NiosII soft-core processor and the WTB control logic are integrated on the single FPGA.
绞线式列车总线(WTB)是TCN制订的用于列车级车载数据通信的总线标准;根据WTB标准和实际的功能需求设计出系统框架方案,该方案采用FPGA作为核心器件,将Altera的NisoII软核处理器与WTB控制逻辑集成在单片FPGA内,并利用CPLD配置控制器从Flash存储器中读取配置文件对基于Nios II的嵌入式可编程逻辑器件FPGA进行系统配置和配置文件升级的新方案;大幅度地减小了产品的体积和重量,降低了硬件开发成本。
2.
TCN comprises two-level topology structure, the Wire Train Bus (WTB) connecting the vehicles and the Multifunction Vehicle Bus (MVB) connecting .
TCN包含两层拓扑结构，即连接不同车辆的绞线式列车总线(Wire Train Bus，WTB)和连接车辆内(或车辆组内)各设备的多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus，MVB)。
6) WTB
绞链式列车总线
补充资料：PC总线
诠释PC总线
从英特尔奔腾到奔腾Ⅲ，主板上的芯片组的结构和作用都没有太大的变化，一般分成2部分，由2块集成芯片组成，通过专用总线进行连接，这就是我们所称的“桥”，简单地来说桥就是一个总线转换器和控制器。它实现各类微处理器总线通过一个PCI总线进行连接的标准，可见，桥是不对称的。在桥的内部包含有兼容协议以及总线信号线和数据的缓冲电路，以便把一条总线映射到另一条总线上。
目前流行的主板上2块桥，一块负责与CPU、主存连接，另一块与ISA，PCI总线上的各种板卡、键盘、鼠标等输入/输出电路进行连接。我们习惯上将与CPU连接的芯片称为北桥，与I/O设备连接的芯片称为南桥。为了更好的了解微机的硬件知识，本文就微机总线做以下简单介绍。
一、总线
所谓总线，笼统来讲，就是一组进行互连和传输信息（指令、数据和地址）的信号线。计算机的总线都是有特定的含义。如“局部总线”、“系统总线”等。
二、总线分类
按性质和应用来划分，一般将总线划分为3类：
①局部总线
在以Windows为代表的图形用户接口(GUI)进入PC机之后，要求有高速的图形描绘能力和I/O处理能力。这不仅要求图形适配卡要改善其性能，也对总线的速度提出了挑战。实际上当时外设的速度已有了很大的提高，如硬磁盘与控制器之间的数据传输率已达10MB/s以上，图形控制器和显示器之间的数据传输率也达到69MB/s。通常认为I/O总线的速度应为外设速度的3～5倍。因此原有的ISA、EISA已远远不能适应要求，而成为整个系统的主要瓶颈。
局部总线是PC体系结构的重大发展。它打破了数据I/O的瓶颈，使高性能CPU的功能得以充分发挥。从结构上看，所谓局部总线是在ISA总线和CPU总线之间增加的一级总线或管理层。这样可将一些高速外设，如图形卡、硬盘控制器等从ISA总线上卸下而通过局部总线直接挂接到CPU总线上，使之与高速的CPU总线相匹配。
而采用PCI总线后，数据宽度升级到64位，总线工频率为33.3MHZ，数据传输率（带宽）可达266MB/S。所以采用PCI总线大大解决了数据的I/O瓶颈，使计算机更好地发挥性能。
②系统总线
这是微机系统内部各部件（插板）之间进行连接和传输信息的一组信号线。例如ISA总线。由于它只具有16位数据宽度，最高工作频率为8MHz，所以数据传输速率只能达到16MB/S。我们可以比较一下ISA总线与PCI总线带宽（数据传输率），就知道为什么现在的主板开始逐渐淘汰ISA插槽，如升技BF6主板有6个PCI插槽一个ISA插槽。
③通信总线
通信总线是系统之间或微机系统与设备之间进行通信的一组信号线。三、总线主要性能比较
评价一种总线的性能主要注意以下几个方面参数
A、总线时钟频率：总线的工作频率，以MHZ表示，它是影响总线传输速率的重要因素之一。
B、总线宽度：数据总线的位数，用位（bit）表示，如总线宽度为8位、16位、32位和64位。
C、总线传输速率：在总线上每秒钟传输的最大字节数MB/S，即每秒处理多少兆字节。那么我们如何通过总线宽度和总线时钟频率来计算总线传输速率（带宽）。
传输速率=总线时钟频率x总线宽度/8
如升技BF6主板，PCI总线总线宽度16位，当总线频率66MHZ，总线数据传输速率=66x18/8(MB/S)=133(MB/S)。
为了更好地理解总线带宽、总线位宽、总线工作时钟频率的关系，我们举个比较形象的例子，高速公路上的车流量取决于公路车道的数目和车辆行驶速度，车道越多、车速越快则车流量越大；总线带宽就象是高速公路的车流量，总线位宽仿佛高速公路上的车道数，总线时钟工作频率相当于车速，总线位宽越宽、总线工作时钟频率越高则总线带宽越大。当然，影响总线性能的参数还有很多，如其同步方式、负载能力、信号线等等，但以上所介绍的三个是其重要参数。
从英特尔奔腾到奔腾Ⅲ，主板上的芯片组的结构和作用都没有太大的变化，一般分成2部分，由2块集成芯片组成，通过专用总线进行连接，这就是我们所称的“桥”，简单地来说桥就是一个总线转换器和控制器。它实现各类微处理器总线通过一个PCI总线进行连接的标准，可见，桥是不对称的。在桥的内部包含有兼容协议以及总线信号线和数据的缓冲电路，以便把一条总线映射到另一条总线上。
目前流行的主板上2块桥，一块负责与CPU、主存连接，另一块与ISA，PCI总线上的各种板卡、键盘、鼠标等输入/输出电路进行连接。我们习惯上将与CPU连接的芯片称为北桥，与I/O设备连接的芯片称为南桥。为了更好的了解微机的硬件知识，本文就微机总线做以下简单介绍。
一、总线
所谓总线，笼统来讲，就是一组进行互连和传输信息（指令、数据和地址）的信号线。计算机的总线都是有特定的含义。如“局部总线”、“系统总线”等。
二、总线分类
按性质和应用来划分，一般将总线划分为3类：
①局部总线
在以Windows为代表的图形用户接口(GUI)进入PC机之后，要求有高速的图形描绘能力和I/O处理能力。这不仅要求图形适配卡要改善其性能，也对总线的速度提出了挑战。实际上当时外设的速度已有了很大的提高，如硬磁盘与控制器之间的数据传输率已达10MB/s以上，图形控制器和显示器之间的数据传输率也达到69MB/s。通常认为I/O总线的速度应为外设速度的3～5倍。因此原有的ISA、EISA已远远不能适应要求，而成为整个系统的主要瓶颈。
局部总线是PC体系结构的重大发展。它打破了数据I/O的瓶颈，使高性能CPU的功能得以充分发挥。从结构上看，所谓局部总线是在ISA总线和CPU总线之间增加的一级总线或管理层。这样可将一些高速外设，如图形卡、硬盘控制器等从ISA总线上卸下而通过局部总线直接挂接到CPU总线上，使之与高速的CPU总线相匹配。
而采用PCI总线后，数据宽度升级到64位，总线工频率为33.3MHZ，数据传输率（带宽）可达266MB/S。所以采用PCI总线大大解决了数据的I/O瓶颈，使计算机更好地发挥性能。
②系统总线
这是微机系统内部各部件（插板）之间进行连接和传输信息的一组信号线。例如ISA总线。由于它只具有16位数据宽度，最高工作频率为8MHz，所以数据传输速率只能达到16MB/S。我们可以比较一下ISA总线与PCI总线带宽（数据传输率），就知道为什么现在的主板开始逐渐淘汰ISA插槽，如升技BF6主板有6个PCI插槽一个ISA插槽。
③通信总线
通信总线是系统之间或微机系统与设备之间进行通信的一组信号线。三、总线主要性能比较
评价一种总线的性能主要注意以下几个方面参数
A、总线时钟频率：总线的工作频率，以MHZ表示，它是影响总线传输速率的重要因素之一。
B、总线宽度：数据总线的位数，用位（bit）表示，如总线宽度为8位、16位、32位和64位。
C、总线传输速率：在总线上每秒钟传输的最大字节数MB/S，即每秒处理多少兆字节。那么我们如何通过总线宽度和总线时钟频率来计算总线传输速率（带宽）。
传输速率=总线时钟频率x总线宽度/8
如升技BF6主板，PCI总线总线宽度16位，当总线频率66MHZ，总线数据传输速率=66x18/8(MB/S)=133(MB/S)。
为了更好地理解总线带宽、总线位宽、总线工作时钟频率的关系，我们举个比较形象的例子，高速公路上的车流量取决于公路车道的数目和车辆行驶速度，车道越多、车速越快则车流量越大；总线带宽就象是高速公路的车流量，总线位宽仿佛高速公路上的车道数，总线时钟工作频率相当于车速，总线位宽越宽、总线工作时钟频率越高则总线带宽越大。当然，影响总线性能的参数还有很多，如其同步方式、负载能力、信号线等等，但以上所介绍的三个是其重要参数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条