1) auxiliary static converter
静止辅助电源
1.
The auxiliary static converter of Shanghai Metro vehicle requires a test bench, which consists ofa source part and a load part for the test out of board or the test with the load.
上海地铁车辆静止辅助电源在车下调试或加载试验时,需配备一套由试验电源和负载构成的试验台。
2) auxiliary power
辅助电源
1.
Based on the analysis of speical requirement for auxiliary power unit of medical dental X-ray high-.
介绍TOPSwitch-GX的工作原理,并在分析医用牙科X光机高压电源对辅助电源性能要求的基础上,结合PI-Expert软件,给出该辅助电源的详细设计过程。
2.
This paper introduces the constitutes and characteristics of auxiliary power supply system of 200 km/h CRH2 EMUs.
简单介绍了CRH2型200km/h动车组辅助供电系统的组成和特点,并分析了辅助供电及其辅助电源装置、蓄电池、辅助及控制用电设备、地面电源等关键组件的技术参数和技术特点。
3.
These advantages make the new converter promising for medium and high power application especially for auxiliary power,distributed power ge.
这些优点使其在中、大功率场合,尤其是在需要高功率密度、低损耗、高可靠性变换器的场合,如辅助电源、分布式发电和燃料电池供电的领域有着很好的应用前景。
3) auxiliary power supply
辅助电源
1.
Design of auxiliary power supply on electric locomotive and EMU;
电力机车及电动车组辅助电源设计
2.
Design of 3 phase auxiliary power supply for inverter welding machine based on ESBT
使用ESBT设计逆变电焊机的辅助电源
3.
The basic information about hard switch and soft switch are intrnduced at first,and the main circuit diagram of new 10 kVA battery charger of auxiliary power supply of railway is presented.
首先介绍了软开关和硬开关的基本知识,然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计,介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项,此产品通过国家铁道部的各项试验,已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。
4) assistant power supply
辅助电源
1.
Function of assistant power supply in PC switching power and the relationship between the assistant power supply and main power supply;
PC开关电源中辅助电源的作用
2.
Application of photovoltaic assistant power supply based on TOP244G
基于TOP244G光伏辅助电源的应用
3.
This article introduces the work principium about computer ATX switch assistant power supply and does its common malfunction analysis and maintenance methods.
介绍了计算机开关辅助电源的工作原理及一般常见的故障分析与维修方法。
5) static auxiliary system
静止辅助系统
1.
Alteration of static auxiliary system of vehicles on Shanghai Metro Line1;
上海地铁一号线车辆静止辅助系统的改造与国产化设计
2.
The article summarizes the development of auxiliary system for metro and LRT vehicles， introduces the basic structure of static auxiliary system for imported metro vehicles， and implements their compare and review， finally advances some suggestions of auxiliary system based on domestic situation
概述城轨交通车辆辅助系统的发展，介绍几种进口地铁与轻轨车辆静止辅助系统的基本结构，并且作出比较和评述，结合目前国内外情况，指出辅助系统的发展趋势。
6) static auxiliary inverter
静止辅助逆变器
1.
The paper introduces GTO-static auxiliary inverter for Shanghai Metro line 1 vehicles.
由于IGBT器件的迅速发展及其在中等容量范围内取代GTO的趋势 ,研制了用高压IGBT(或HVIGBT)构成的静止辅助逆变器来替代上海地铁 1号线车辆上原GTO逆变器 ,并经受了装车运行试验考核。
补充资料：静止式中频加热电源
供感应加热用的静止式（指没有旋转部件）中频供电设备。感应加热是利用加热线圈的交变电磁场在被加热体中所产生的涡流损耗进行加热的。它广泛应用于铸造熔炼、热处理、钎焊等热加工中。涡电流有趋肤效应，即它几乎集中于加热体表面称之为渗透深度 (δ)的薄层内。渗透深度(δ)可用下式表示：式中ρ为被加热工件电阻率(Ωm);μ为被加热工件的相对磁导率，f为频率(Hz)。
由上式可知，δ与频率f有关，应根据加热体的形状、尺寸、材料、所需温度等选择合适频率。目前静止式中频加热电源所能提供的频率为工频到50kHz,功率从几十kW至几千kW。
静止式中频加热电源包括整流部分（整流器）、滤波器、逆变部分（逆变器）及控制电路4部分（见图）。加热线圈的功率因数一般低于5％。电热电容C的接入是为了补偿功率因数，并使其组成LC谐振电路。
逆变器的工作频率应自动跟踪与工件温度有关的LC电路谐振频率，故决定此频率的信号应来自LC谐振电路本身。为建立逆变器首对触发信号，必需具备起动电路。逆变器除采用如图所示的电流型并联逆变器外，尚有串联逆变器、适用于频率较低的直接型并联逆变器，以及适用较高频率的倍频式逆变器、时间分割式串联逆变器等。
中频供电设备除静止式中频加热电源外，尚有旋转的电动机-中频发电机组。电动机由交流市电供电,由它驱动中频发电机而得到中频电源。两者相比，静止式中频加热电源有以下优点:便于实现自动控制;效率高、体积小、重量轻；安装时不须土建基础；节约铜材、钢材。缺点是对工频电网有谐波干扰；耐受过电流和过电压的能力较低。旋转电动机-中频发电机组已逐渐被淘汰。
由上式可知，δ与频率f有关，应根据加热体的形状、尺寸、材料、所需温度等选择合适频率。目前静止式中频加热电源所能提供的频率为工频到50kHz,功率从几十kW至几千kW。
静止式中频加热电源包括整流部分（整流器）、滤波器、逆变部分（逆变器）及控制电路4部分（见图）。加热线圈的功率因数一般低于5％。电热电容C的接入是为了补偿功率因数，并使其组成LC谐振电路。
逆变器的工作频率应自动跟踪与工件温度有关的LC电路谐振频率，故决定此频率的信号应来自LC谐振电路本身。为建立逆变器首对触发信号，必需具备起动电路。逆变器除采用如图所示的电流型并联逆变器外，尚有串联逆变器、适用于频率较低的直接型并联逆变器，以及适用较高频率的倍频式逆变器、时间分割式串联逆变器等。
中频供电设备除静止式中频加热电源外，尚有旋转的电动机-中频发电机组。电动机由交流市电供电,由它驱动中频发电机而得到中频电源。两者相比，静止式中频加热电源有以下优点:便于实现自动控制;效率高、体积小、重量轻；安装时不须土建基础；节约铜材、钢材。缺点是对工频电网有谐波干扰；耐受过电流和过电压的能力较低。旋转电动机-中频发电机组已逐渐被淘汰。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条