补充资料：交通运轮机械：专用汽车

      装有专用车箱或专用装备﹐从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展﹐专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种﹐在工业发达国家﹐专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。
         一般专用汽车 把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式﹑罐式﹑自卸式﹑仓式﹑格栅式和桁架式等型式﹐可运输不同性质﹑状态和要求的货物﹐如﹕液态﹑气态和散装粉状或颗粒状固态等货物﹔牲畜﹑家禽和鲜鱼等动物﹔要求保温﹑保鲜﹑冷冻冷藏的货物﹔剧毒﹑易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中﹐还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车箱的专用汽车。
         另一种一般专用汽车是从事专门作业的。这种汽车为了达到不同目的﹐在底盘上加装相应的作业装备﹐如售货车﹑垃圾车﹑清扫车﹑洒水车﹑环境保护监测车﹑水泥搅拌车﹑汽车起重机﹑动力站车组﹑修理车﹑勘探车﹑油层压裂车﹑科学考察车﹑警车﹑消防车﹑飞机牵引车﹑加油车﹑充电车﹑空气压缩机车﹑救护车﹑医疗设施车﹑图书车﹑电视转播车﹑邮政电讯车和除雪车等。
         工矿生产用汽车 这类汽车是专门设计和自成系列的﹐一般在专用道路上行驶或在特定的区域内使用。工矿生产用汽车有下列几种﹕ 供采矿﹑水利工程﹑建筑用的自卸车﹐装载量为20～300吨﹐采用185～1200千瓦高速柴油机﹐液力机械传动(过去只用于装载量80吨以下﹐70年代起已用于108吨和160吨的自卸车)或电传动(用于80吨以上的自卸车)﹐应用油气﹑硅油或橡胶为介质的悬架﹐带箱形纵梁(由低合金高强度钢板焊成)的车架﹐以及自卸车箱。转向系统为液力助力式。大吨位的自卸车上还装有紧急转向泵。制动系统用动力操纵﹐带有紧急制动装置。在大吨位的自卸车上还装有液力减速器。这种汽车大部分为后卸式。由于这种汽车常在恶劣环境中工作﹐驾驶室应密封﹐上面装有防护板﹐有的装空气调节设备。 供冶金工厂运送钢﹑铁水包﹑热钢锭和钢材用的专用运输车﹐装载量为30～500吨。这种汽车车速不高﹐发动机功率不需要很大(150～275千瓦)﹐但要求转弯半径小﹐驾驶室安全和隔热。 造船厂用或运输大型设备用的平板式运输车﹐可运输分段焊接的船体﹑变压器﹑发电设备或化工蒸馏塔等大型设备。这种汽车顶部为一大平板﹐所有机构与驾驶室均在平板之下。

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