1) lag depth
滞后深度
2) tailwater detention
水深滞后
1.
Selection of a final design is an iterative processinvolving many factors,including the general layout of the project,sluice operation andeffect of tailwater detention.
介绍挖深式消力池程序设计方案，考虑闸门操作方式、下游水深滞后等因素影响，并对收缩水深及其跃后水深、经验数表等问题进行了讨论。
4) lag length
滞后长度
1.
The Lag Length Selection in ADF Test:Simulation Evidence from an ARIMA(0,1,q) Process;
ADF检验中滞后长度的选择——基于ARIMA(0,1,q)过程的模拟证据
5) hysteretic scaling
滞后标度
1.
We have studied in this paper,by performing the Monte Carlo numerical simulation,both the hysteretic scaling and the dynamical phase transition of a three dimensional,(3D) classical X Y model driven by an sinusoidally oscillating external magnetic field.
采用MonteCarlo方法对 3DX Y模型进行数值模拟计算 ,研究了在非线性外场驱动下 3DX Y模型的滞后标度和动态相变 。
补充资料：弹性滞后
分子式：
CAS号：
性质：一种动态黏弹性现象，即聚合物在交变应力(应力大小呈周期性的变化)作用下，形变的变化总是滞后于应力的变化。产生该现象的主要原因是聚合物受外力后，其链段的运动要克服内摩擦力，从一种状态过渡到与外力相适应的状态需要一定时间，故形变不能立即产生；同样当外力除去后，形变也不能马上回复。弹性滞后使汽车轮胎、橡胶传送带、塑料齿轮等制品产生力学阻尼(内耗)等动态黏弹性现象。
CAS号：
性质：一种动态黏弹性现象，即聚合物在交变应力(应力大小呈周期性的变化)作用下，形变的变化总是滞后于应力的变化。产生该现象的主要原因是聚合物受外力后，其链段的运动要克服内摩擦力，从一种状态过渡到与外力相适应的状态需要一定时间，故形变不能立即产生；同样当外力除去后，形变也不能马上回复。弹性滞后使汽车轮胎、橡胶传送带、塑料齿轮等制品产生力学阻尼(内耗)等动态黏弹性现象。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条