1) m om entum resistance
动量阻力
1.
This includes jet the thrust, w hich is caused by the difference betw een the so called air cushionm om entum resistance and cushion air detsined m om entum .
本文讨论形成稳定气垫时出现的动量变化所产生的全部力，其中包括通常所谓的气垫动量阻力和气垫空气泄流动量差引起的喷射力。
2) air momentum drag
空气动量阻力
3) dynamicdrag
动力阻力
4) dynamic surface impendance tensor
表面动力阻抗张量
1.
We use an integral method to obtain the dynamic surface impendance tensor,which avoids the complicated computation on eigenvalues and eigenvectors.
本文引入四阶张量Cijkl代替材料本构关系Cijkl,将波传播的动力问题转变成静力问题,把关于Rayleigh波的本征值和本征向量的计算问题转变成表面动力阻抗张量的积分计算问题,用积分法求出包含波传播速度的表面动力阻抗张量,并利用该表面动力阻抗张量求出各向同性材料的Rayleigh波的传播速度。
6) drag vector
阻力矢量
补充资料：肺循环阻力(或全肺阻力)
肺循环阻力(或全肺阻力)
pulmonary circulation resistance
血液在肺部血管内流动时和血管壁之间的摩擦力和血液内部的摩擦阻力。肺动脉管壁较薄，分支短而管径大，故肺动脉的可扩性较大，对血流的阻力很小，仅0.12PRU(外周阻力单位)。肺循环动脉部分总的阻力和静脉部分总的阻力相等，故血液流动时在动脉部分的压力降落和静脉部分的压力降落相等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条