补充资料：潜用不依赖空气动力装置

潜用不依赖空气动力装置
air-independent power plant for submarine

　　qianyong bu yilai kongqi dongli zhuang-Zhi潜用不依赖空气动力装置(air一inde-pendent power plant for submarine)潜艇在水下航行时，不依赖外界空气能长时间运行的非核动力装置。简称AIP。其最大优点是，可以大幅度增加常规动力潜艇的水下续航力，因减少上浮充电次数，而有利于提高潜艇的机动性和隐蔽性。采用AIP是提高常规动力潜艇作战性能的有效途径。也可作为推进装置广泛应用于深海作业的深潜器上。潜用不依赖空气动力装置，通常由以下4部分组成: 能源系统即储存和供应燃料及氧化剂的系统。AIP所用的燃料包括柴油、氢气等，氧化剂为氧气，此外还有作为工质的惰性气体(氦、氟等)。燃料及氧化剂通常以液态贮存，使用时通过蒸发器变为气体后输人能量转换系统。燃料电池采用氢作燃料。液态氢对潜艇的安全威胁很大，研究认为用甲醇重整制氢及脱硫柴油作燃料是比较安全的。 能量转换系统即发动机。是动力装置的核心。按工作原理可分为热机及电化学装置两大类。技术比较成熟并适用于AIP能量转换系统的有以下3种形式:①热气机装置(sE/A工P)。由苏格兰人R斯特林于1816年发明，故又称斯特林发动机。是一种可用多种能源(热能、太阳能等)、外部加热的闭式循环往复式发动机。其基本工作原理为，液态氧经蒸发成为气态，进人混合器与燃烧产物中的二氧化碳、氮气等按一定比例混合形成“人造大气”，与喷散成雾状的燃料混合，经火花塞点火引发燃烧，然后通过加热头表面将燃烧产生的热量传给发动机内的工质(氦气)，工质受热后膨胀推动活塞并经连杆、曲轴机构输出机械能，带动发电机发出电能，充人蓄电池。工质膨胀后再经回热器循环使用。燃烧后产生的燃烧产物分成两路:一路回到混合器与补充的氧气形成人造大气;另一路经反应产物处理系统排入海水。SE/AIP的优点是;热效率高、结构紧凑、体积小、重量轻、噪声低。瑞典考库姆公司生产的V4一275 sE/A工P已于1995年投人使用。②闭式循环柴油机装置(CCD/AIP)。是一种内部燃烧的闭式循环往复式发动机。与常规开式循环柴油机不同之处在于，运行时吸人气缸的是混合器中的氧气及燃烧产物中的二氧化碳、氮气等，所形成的人造大气在气缸内与喷人的柴油混合燃烧。CCD/AIP的优点是热效率高，可靠性好，功率潜力大，技术成熟，现实性好。90年代中期，德国、荷兰等国先后研制成功并装备潜艇使用。③燃料电池装置(FC/A工P)。是一种直接将化学能转换为电能的装置。

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