1) dual combustor
双燃式
1.
In this paper,the effect of interaction of shock waves with boundary layers to the cold internal flow field of the inlet and combustor of a dual combustor scramjet model has been investigated in a shock tunnel.
在激波风洞中研究了激波与边界层之间相互作用对双燃式(超燃)冲压发动机进气道和燃烧室冷态内部流场的影响,实验发现在进气道中,激波与边界层之间的相互作用产生了两侧均为超声速流的滑移面。
2) Bi-fuel
双燃料
1.
A Type of Bi-Fuel Supply System of Diesel/LPG Engines;
柴油/LPG发动机的双燃料供给系统
3) Dual-fuel
双燃料
1.
A dual-fuel IGCC system with methane reforming for sensible heat utilization;
以双燃料重整利用气化显热的IGCC系统
2.
Application of Artificial Neural Network to Electronic Control Unit for Dual-Fuel Engine;
神经网络在双燃料发动机电控单元开发中的应用(英文)
3.
The test results indicate that the dual-fuel compound HCCI technology has a corresponding thermal efficiency with prototype diesel engine and can reduce the NO_x emission effectively as well as the soot under heavy loads .
通过在进气道预喷正庚烷,在上止点前缸内直喷柴油压燃,试验研究了不同预混合比例和不同负荷下的正庚烷/柴油双燃料复合HCCI燃烧和排放特性。
4) dual fuel
双燃料
1.
Application of combustion heat release model for dual fuel engine;
双燃料发动机燃烧放热模型的应用
2.
A Study on Performance and Exhaust Emission of a Dual Fuel (CNG/Diesel ) Engine;
双燃料发动机(天然气/柴油)性能与排放的研究
3.
Research on two-dimensional combustion model for natural gas/diesel dual fuel engines;
天然气/柴油双燃料发动机燃烧过程二维数学模型的研究
5) dual-burning rate
双燃速
1.
Discussion on zero-dimensional internal ballistic equations of single-and dual-burning rate solid rocket motors;
单和双燃速固体发动机零维内弹道方程探讨
6) Double Fuel
双燃料
1.
Research on the Diesel-CNG Double Fuel Engine;
柴油天然气双燃料发动机的研究初探
2.
The introduction of the feed method of natural gas in the double fuel engine of the natural gas/Diesel by the technique of electronically controlled gas injection makes the engine have better performance in power,economy and emission.
采用电控喷气技术实现天然气 /柴油双燃料发动机的天然气供气方式 ,可使发动机具有良好的动力性、经济性及排放特性。
3.
But the existing research on the oil/ethanol double fuel is mixed before, and the mix proportion can not be changed with the engine operating mode.
本文在现有柴油/乙醇双燃料发动机研究的基础上,针对柴油/乙醇预混合存在的掺烧比不能随发动机工况实时改变的不足,结合现有的试验条件,采用乙醇进气管喷射的方法,利用传感器、数据采集卡和虚拟仪器软件进一步改进并完善乙醇喷射的电子控制系统。
参考词条
补充资料:74式双管37mm牵引式轻型高炮
74式37毫米双管高射炮是在65式37毫米双管高射炮的基础上改进设计的,1974年设计定型投入批量生产装备部队。
该炮的自动机和内弹道性能基本上与65式37毫米双管高射炮相同。为提高火炮的自动化程度设计了随动系统,该系统同雷达、指挥仪以及柴油发电机配合使用,把火炮变成全天候的武器系统,使火炮能根据指挥仪输出的射击诸元,连续自动地跟踪快速空中目标,并实施射击。火炮具有自动、半自动、手摇对针、手动四种瞄准方式。
火炮配用的弹药与65式37毫米双管高射炮的弹药通用。
口径:37毫米
行军状态全重:3100千克
行军状态长:6205毫米
行军状态宽:1816毫米
行军状态高:2280毫米
火线高:916-1150毫米
炮身长:2739毫米
身管长:2315毫米
后坐长:135-155毫米
全弹重:
榴弹:1.416千克
穿甲弹:1.455千克
初速:
榴弹:866米/秒
穿甲弹:868米/秒
射速:440-480发/分
最大射程:8500米
有效斜距:3500米
有效射高:3000米
直射距离:940米
高低射界:-15度-87度
方向射界:360度
炮班人数:9人
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。