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1)  meso damage and fracture
细观损伤破坏
2)  macro-damage breakage degree
宏观损伤破坏
3)  damage and fracture
损伤破坏
1.
Experimental research on damage and fracture by exploding waves on surface of samples in deep water;
爆炸波对水泥试样损伤破坏的实验研究
2.
Research of cement samples damage and fracture by exploding load;
爆炸载荷对水泥试样损伤破坏规律研究
4)  damage failure
损伤破坏
5)  damage-failure
损伤-破坏
6)  Do damage
损伤,破坏
补充资料:轧辊的损伤与破坏


轧辊的损伤与破坏
damage and break-down of roll

行裂纹,从而引起辊面薄层剥落,造成表面粗糙化损伤。 实践证明,在压下量较大和轧制温度较高时,最容易出现流星斑与斑带缺陷。 近年来,在热轧带钢精轧机组使用高铬铸铁轧辊(见高铬轧辊)代替半钢轧辊,对于减少流星斑与斑带损伤取得明显效果。但因高铬铸铁轧辊导热率低,故应注意冷却。此外,凡是有助于减少热疲劳裂纹和粘辊的有关技术措施,都会对预防流星斑与斑带损伤有利。 压痕 俗称硌坑,是辊面在一定范围内的凹陷变形,常在冷轧工作辊和热轧精轧辊上出现。造成压痕的原因多在轧制操作方面,如异物进入辊缝及冷轧带钢尾部褶皱或焊缝不良;热轧带钢头部、尾部温度过低或氧化铁皮粘着等。轧辊在使用后期最易发生压痕,此时辊面硬度随辊径减小而下降,抗变形能力减弱。因此当冷工作辊低于规定硬度值(如85Hs)时即应重新淬火;热轧精轧工作辊则应由后架依次移向前架使用。冷轧工作辊在使用或磨削时,如因受热冲击而发生高温回撇 图1热冲击裂纹定的厂家,应选用抗热冲击性能较好的轧辊。日本曾使用含硅量较高并含钻的冷轧辊,取得很好效果。适当地提高一般冷轧辊的回火温度,降低辊面硬度1~3HS也可提高冷轧辊的抗热冲击性能。 热疲劳裂纹多发生在热轧带钢和型钢轧辊上。这些轧辊辊面由于与高温轧材及冷却水接触,承受周期性的冷热疲劳(也称“热疲劳,’)作用。在使用一定时期后,工作面上即出现热疲劳裂纹。热疲劳裂纹一般呈网状分布,无方向性,故又称龟裂。但是轧辊使用时由于受到摩擦力和弯曲应力的影响,当裂纹发展到一定程度后,即沿轴向和切向延伸,呈现一定的方向性(图2)。豁 图2热疲劳裂纹 热疲劳裂纹是一种经常性损伤,即使在正常使用条件下也会发生,只是由于热疲劳程度不同,有深浅的差别而已。型钢轧辊和初轧轧辊的裂纹深度可达5~loem;热轧带钢轧辊约0.3~3em,并且粗轧轧辊裂纹较深,精轧轧辊裂纹较浅。这些裂纹一般经车削或磨削后可以除去,轧辊功能即可恢复并可继续使用。尽管如此,热疲劳裂纹的危害却是不容忽视的。这是因为:(l)经过半年以上的自然时效或人工时效(见时效处理)予以消除,才可使用。这也是减少断辊的有力措施。现代冷、热带钢轧机的支承辊一般用锻钢、铸钢或复合铸钢制成,具有较高的强度和韧性,在正常情况下不致折断。但当轧辊存在内部缺陷或热应力过大时,也会发生折断。 支承辊最常见的缺陷是气孔和夹杂。在循环载荷的作用下,这些缺陷往往会成为疲劳源向周围扩展,在轧辊内部形成一个相当大的疲劳断裂面。
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