1)  wavemaking characteristics
兴波性能
2)  wave-making
兴波
1.
Corresponding numerical results of wave-making calculations for high-speed ships using higher-order panel method are encouraging.
采用高阶面元法得到的高速船舶相应的兴波计算数值结果令人鼓舞。
2.
Based on the linear wave-making numerical method, the investigation on nonlinear wave-making numerical method by using a Rankine source method is presented in this paper.
本文在线性兴波数值方法的基础上,利用Rankine源法开展了非线性兴波数值方法的研究。
3.
A transom-stern boundary condition,derived from the typical physical model for transom-stern flow,was applied in the numerical computations for the wave-making resistance of the high-speed multi-hull ships.
将一种由典型的方尾流动物理模型(水流沿方尾下缘切向脱体)导出的数值方尾边界条件应用于高速多体船兴波问题计算。
3)  wave making
兴波
1.
<abstract> this article, seven kinds of container ship bulbous bow design have been built up according to the length, height and sectional area of bulbous bow, and the relationship between average wave making energy and bulbous bow geometric factors under designed ship speed has been respectively calculated by CFD method to provide necessary information for ship lines optimum design.
作者根据球首长度、球首高度和球首横剖面面积,构造了7种集装箱船球首模型,应用CFD方法分别 计算得到在设计航速下的兴波平均能量同球首几何要素的关系,为型线优化设计提供了必要的信息。
2.
The panel method based on the time domain sourcedistribution on the ship mean wetted hull surface was used to perform the wave makingcomputations fo.
满足线性自由面边界条件和物面边界条件的时域格林函数法用於分析多体排水型船的兴波阻力和波形计算。
4)  wave making resistance
兴波阻力
1.
Computation of the wave making resistance of submerged body moving beneath water surface;
潜体近水面航行兴波阻力计算
2.
It is indicated that wave making resistance of surface warship can be reduced a lot with a proper bulbous bow by present research based on linear wave making resistance.
试验结果表明,球鼻艏在特定的中高航速下可以使兴波阻力最多减少37%,总阻力最多减少15%。
3.
It has been known that wave making resistance of high speed surface warship can be significantly reduced with a proper bulbous bow.
文中首先给出了基于细分曲面表达船型,采用船体曲面法向量分量表示源强的船舶兴波阻力及波形计算的数值方法,通过与实验结果的比较,分析了该方法的合理性和有效性;在此基础上通过逆向设计法优化计算和分析得到了一仿阿雷。
5)  wave resistance
兴波阻力
1.
Fast method of positional optimization on distance between hulls of a trimaran based on wave resistance;
基于兴波阻力的三体船片体位置快速优化方法
2.
A investigation of wave resistance on the high speed trimarans and their piece hull position optimization;
高速三体船兴波阻力与片体布局优化研究
3.
Solution to wave resistance to trimanan using-Rankine source method of Dawson type;
Rankine源Dawson型方法求解三体船兴波阻力
6)  wave-making resistance
兴波阻力
1.
Research on wave-making resistance simulation of SWATH ships;
小水线面双体船兴波阻力数值仿真研究
2.
A research on numerical prediction method for wave-making resistance and its application to container ship hull form optimization;
兴波阻力数值预报方法研究及其在集装箱船船型优化中的应用
3.
Calculation of wave-making resistance of wave-piercing catamarans by means of linear wave-making resistance theory;
用线性兴波阻力理论计算穿浪双体船的兴波阻力
参考词条
补充资料：不锈钢的物理性能、力学性能和耐热性能
不锈钢的物理性能


不锈钢和碳钢的物理性能数据对比，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢，而略低于奥氏体型不锈钢；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性，奥氏体型不锈钢无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。

奥氏体型不锈钢与碳钢相比，具有下列特点：

1）高的电阴率，约为碳钢的5倍。

2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。

3）低的热导率，约为碳钢的1/3。

不锈钢的力学性

不论不锈钢板还是耐热钢板，奥氏体型的钢板的综合性能最好，既有足够的强度，又有极好的塑性同时硬度也不高，这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似，其抗拉强度、屈服强度和硬度，随着温度的降低而提高；塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是：随着温度的降低，其冲击韧度减少缓慢，并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。

不锈钢的耐热性能

耐热性能是指高温下，既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性，同时在高温时双有足够的强度即热强性。

不锈钢国际标准标准

标准 标准名


GB 中华人民共和国国家标准（国家技术监督局）

KS 韩国工业标准协会规格Korean Standard

AISI 美国钢铁协会规格America Iron and Steel Institute

SAE 美国汽车技术者协会规格Society of Automative Engineers

ASTM 美国材料试验协会规格American Society for Testing and Material

AWS 美国焊接协会规格American Welding Society

ASME 美国机械技术者协会规格American Society of Mechanical Engineers

BS 英国标准规格British Standard

DIN 德国标准规格Deutsch Industria Normen

CAS 加拿大标准规格Canadian Standard Associatoin

API 美国石油协会规格American Petroleum Association

KR 韩国船舶协会规格Korean Resister of Shipping

NK 日本省事协会规格Hihon Kanji Koki

LR 英国船舶协会规格Llouds Register of Shipping
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。