1) belt of Xiangfan-Guangji fracture
襄樊-广济断裂带
2) Xiangfan-Guangji Fault
襄樊-广济断裂
3) Xiangfan urban area
襄樊都市带
4) Xiangfan
襄樊
1.
Preliminary Study on the Protection and Development of Historic Areas in Cities of Central China:Taking Chenlaoxiang Historic District in Xiangfan City of Hubei Province as an Example;
中部地区城市历史地段的保护与发展初探——以湖北襄樊市陈老巷历史文化街区为例
2.
Study on the Context and Tourism Image Orientation of Xiangfan;
襄樊的文脉与旅游形象定位研究
3.
Research on the Countermeasures of Intensive Utilization of Land in Xiangfan;
襄樊市土地集约利用对策探讨
5) Xiangfan city
襄樊
1.
Survey and Application Analysis of Landscape Plant Resources in Ancient Longzhong Scenic Area of Xiangfan City;
襄樊古隆中风景区景观植物资源调查与应用分析
2.
Xiangfan city of the middle reaches of Hanjiang River is an agricultural and industrial base of Hubei province, one of the important base of food, cotton and oil in the country and a center of economic development in Hanjiang Basin.
汉江中游襄樊是湖北省的农业大市,是全国商品粮棉油重要基地之一,也是湖北省的工业重地和汉江流域经济发展的中心。
3.
The article analyzes the impacts of water transfer from the Danjiangkou Reservoir on Xiangfan city of the Middle Route of the Hanjiang River,including agriculture,indu.
文章通过分析对汉江中游段襄樊市农业、工业、城市、生态环境、航运、渔业等影响的分析,提出了一些补偿性工程建设方案,以使南水北调中线工程给襄樊市造成的影响降低到最低限度,保证襄樊市社会的可持续发展。
6) Xiangfan City
襄樊市
1.
Research on optimization and reorganization of spatial structure model based on eco-city and application:a case study of Xiangfan city;
生态城市空间结构优化组合模式及应用——以襄樊市为例
2.
A study of beneficial interaction of rural urbanization and regional economic development --Example for Xiangfan City;
地方经济发展与农村城镇化良性互动研究——以襄樊市为例
3.
Grey relational analysis on the cultivated land change and its human driving forces——a case study of Xiangfan city;
耕地利用变化与人文驱动因素的灰色关联分析——以襄樊市为例
补充资料：广济桥
中国古代开启式石桥。又名湘子桥。在广东省潮州市东部，横跨韩江。1988年中华人民共和国国务院公布为全国重点文物保护单位。
桥全长 517米，分为东、中、西三段。西段始建于南宋乾道六年(1170)，历时57年建成；东段始建于宋绍熙元年(1190)，经16年完工。东西两段桥共有18个桥墩。中段宽约百米,水流湍急,不能架桥。明宣德十年(1435)桥遭洪水冲坏而重修，并增建 5 个桥墩。明正德六年(1506)又增建 1个桥墩，合24墩，并在桥中段用18艘梭形木船连成开启式浮桥。桥墩上明代原"立亭屋百廿六间，作高楼十二"，俨若一条街市。清雍正元年(1723)又在两端石桥墩上置铁牛两只，今皆无存。其中一只铁牛1982年已复原。
广济桥结构奇特,集石梁桥、拱桥和浮桥于一体,在中国桥梁史上别具一格。桥墩巨大，全用花岗石块卯榫垒筑。桥墩长度由11～22米，宽度为 6～13米不等。全部桥墩长度达 207米，约占全桥长度的百分之四十。桥面全用石板铺架，小石板长12米，宽0.8米，厚1米，大石板长 18米，宽 1米，厚1.2米。桥中间梭船可分可合，随潮浮沉升降，方便来往行人。
1958年由于交通需要，将浮桥拆除，改为直通大桥。1977年又拨款重修，加固桥墩，扩建桥面，增建人行道。
桥全长 517米，分为东、中、西三段。西段始建于南宋乾道六年(1170)，历时57年建成；东段始建于宋绍熙元年(1190)，经16年完工。东西两段桥共有18个桥墩。中段宽约百米,水流湍急,不能架桥。明宣德十年(1435)桥遭洪水冲坏而重修，并增建 5 个桥墩。明正德六年(1506)又增建 1个桥墩，合24墩，并在桥中段用18艘梭形木船连成开启式浮桥。桥墩上明代原"立亭屋百廿六间，作高楼十二"，俨若一条街市。清雍正元年(1723)又在两端石桥墩上置铁牛两只，今皆无存。其中一只铁牛1982年已复原。
广济桥结构奇特,集石梁桥、拱桥和浮桥于一体,在中国桥梁史上别具一格。桥墩巨大，全用花岗石块卯榫垒筑。桥墩长度由11～22米，宽度为 6～13米不等。全部桥墩长度达 207米，约占全桥长度的百分之四十。桥面全用石板铺架，小石板长12米，宽0.8米，厚1米，大石板长 18米，宽 1米，厚1.2米。桥中间梭船可分可合，随潮浮沉升降，方便来往行人。
1958年由于交通需要，将浮桥拆除，改为直通大桥。1977年又拨款重修，加固桥墩，扩建桥面，增建人行道。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条