研究了直喷发动机燃用天然气掺氢混合燃料的放热规律与燃烧特征参数,研究结果表明:随着混合燃料中氢气体积分数的增加,中、低负荷发动机有效热效率增加,大负荷下有效热效率高且基本上不随氢气体积分数变化;随着氢气体积分数的增加,混合燃料放热率曲线相位提前,快速燃烧期缩短,放热率增加,此现象在低转速工况下更为明显,表明气流速度较低时掺氢对提高混合燃料燃烧速率作用明显;缸内最高燃气平均温度、最大压力升高率和最大放热速率随氢气体积分数增加而增加。

21车用高速增压柴油机的燃烧放热规律。

生物制气-柴油发动机放热规律的影响因素

建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物质气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比。

利用DEWE—2010 DAQ数据采集系统测试了某柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图,对实测示功图进行光顺处理后,分析了柴油机燃用微乳化生物柴油的压力、压力升高率和放热规律。

通过对引进的６０４Ｂ型柴油机的性能消化分析以及实测示功图，求出了该机的放热规律同时拟合了韦伯燃烧函数应用本文计算的结果，对该机１５００ｒ／ｍｉｎ的负荷特性进行了计算分析，取得了较满意的结果为进一步提高功率打下了良好的基础

本文对江西红色泥岩进行了系统的加热变化规律研究 ,阐述了其化学成分和矿物成分在成陶过程中的作用与特性 ,以及铁物质的演化过程 ,得到了红色泥岩在不同温度下的变化规律。