1) navigation boming
领航轰炸
1.
Based on the properties of navigation boming simulator, this paper optimizes the mathematicalmodels in computer generated image,and states a way to solve some cases (transparent clouds, visual database and the effect of flying through the clouds).
在分析领航轰炸模拟器视景特点的基础上，优化其成像数学模型，论述了地景库、透视云及穿云效果的解决方法，提出一种视景成像方案。
2) bombardier-navigator
轰炸领航员
3) navigator-bomb aimer
领航轰炸员
4) pencil pusher
轰炸机的领航员
5) BNS Bomb C Nav System
轰炸领航系统〖空军〗
补充资料：航空领航
| 航空领航 air navigation 确定飞机的位置，根据飞行计划引导飞机从一地点到达另一地点的技术。方法分为推测领航和定位两类。 推测领航是在地图上从一个已知位置画出飞机飞行的航迹，沿航迹线标出所飞过的距离确定飞机位置，并推算飞机飞向目的地的航向和预计到达的时间。推测领航必须准确地测量飞机相对地面运动的方向和速度。领航员根据磁罗盘、空速表和偏流仪所测定的航向、空速、偏流和地速等数据进行计算，确定飞机的推测位置。推测领航是各种领航方法的基础，但其误差随飞行时间而累积。因此，需与其他领航方法相互补充，并用以检查和更新推测位置。推测领航随现代技术的发展，出现了多普勒导航系统和惯性导航系统。①多普勒导航。利用多普勒雷达和模拟领航计算器组成的推测领航系统进行领航。多普勒雷达发出电磁波，测出飞机的地速和偏流，并将信息输入领航计算器进行连续运算，由显示设备显示出飞机相对预定航线的位置；领航计算器还将飞机的实际航迹与预定航线进行比较，将偏航信息输入自动驾驶仪，自动驾驶仪修正航向，操纵飞机按预定航线飞行。②惯性导航。靠机上设备测量飞机本身加速度，并根据加速度、速度和位移之间的相对关系以计算飞机位置。惯性导航系统主要由惯性平台与数字计算机组成。 航空领航定位最常用的方法是测量各个已知位置的地标或电台的方位或距离，以确定飞机位置线。位置线可以是地球表面上的大圆、小圆、双曲线或其他曲线，两条不平行的位置线的交点即是定位点。航空领航的定位方法有地标定位法、天文定位法和无线电定位法3种。航空领航地标定位法是用地图与地面目标相对照的方法确定飞机对已知地标的方位和距离确定飞机的位置，这种方法简单而准确，但受天气和地区限制较大；航空领航天文定位法是通过观测已知位置的天体（星、球等）的高度角（在水平面上的仰角），确定一等高圈，并用其一段作为天文位置线，两条以上天文位置线的交点即为飞机的位置点；航空领航无线电定位法是测定无线电发射台的方位、距离或距离差确定飞机位置线，引导飞机飞行。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条