1) deflagration to detonation transition (DDT)
爆燃爆震转捩（DDT）
2) deflagration to detonation transition(DDT)
爆燃-爆震转捩（DDT）
3) deflagration
爆燃
1.
Effect of semi-spherical shaped grate obstruction on pressure wave of flammable vapor cloud deflagration;
半球条栅型障碍物对可燃气云爆燃压力波的影响
2.
Enhancement mechanism of obstacles to gas cloud deflagration impulse;
障碍物对可燃气云爆燃冲量的加强机制
4) detonation
爆燃
1.
Study of deflagration-to-detonation transition of combustible gas;
可燃气体爆燃转爆轰问题的研究
2.
The author introduces the principle of engine detonation,describes the structural principle of BX-1 knock limitator and its function,regulation and points for attention in use.
爆燃使发动机过热,功率降低,油耗增加,缩短发动机的使用寿命。
3.
Producing mechanism of gasoline engine detonation and crude operation of diesel engine which were two kinds of abnormal combustion phenomenon were analyzed in this paper.
分析了汽油机爆燃和柴油机工作粗暴两种非正常燃烧现象产生的机理 ,指出了两种现象的异同 ,提出了相应的防治措施。
5) Knock
爆燃
1.
Experiment on the Knock Control of HCCI Engine by CO_2 at High Loads;
CO_2改善均质压燃发动机高负荷爆燃的试验
2.
Measures prevent knock of gasoline engines;
浅议防止汽油机爆燃的有效措施
3.
A Study on knocking Cycles Rate for Gasline Engines Knocking Evaluation;
爆燃循环率用于汽油机爆燃强度评估的研究
6) explosive combustion
爆燃
1.
This paper has introduced an explosive combustion accident at the cold start-up stage in a 300 MW CFB boiler.
通过对国产300 MW循环流化床锅炉在冷态启动阶段发生爆燃的实际工况中各个参数的变化趋势进行分析,发现循环流化床锅炉在冷态启动阶段由于炉内的内外循环物料少,炉内燃烧工况的不稳定性、炉膛内各处的温度偏差较大是产生炉膛爆燃的原因。
2.
The rate of explosive combustion of RDX-CMDB(Comprosite Modified Double-Base) propellant when catalyzed by ferrocene derivative has been studied.
研究了一些二茂铁衍生物对RDX-双基推进剂的爆燃延迟期的影响，发现几种二茂铁衍生物对RDX-双基体系推进剂有显著的催化燃烧和降低压力指数作用。
参考词条
补充资料：爆震
汽油机中一种不正常燃烧的现象。汽油机正常燃烧时,火花塞点火后经过短暂的着火延迟期的准备,在电极间隙附近形成火焰核心,火焰从火焰核心以30～40米/秒的速度向四周的未燃混合气区传播，使燃烧室内混合气循序燃烧，直至结束（见图）。通过高速摄影研究汽油机爆震时发现，在汽油机燃烧室内火焰传播过程中，远离火花塞的未燃混合气（末端混合气），被已燃混合气的膨胀所压缩，此处的局部温度因热辐射作用而超过燃料的自燃温度，从而产生自发反应，形成一个或多个火焰核心。即在正常火焰传播到以前先行发火自燃，发出极强的火光，燃烧温度常在4000℃以上，火焰传播速度达200～1000米／秒以上,比正常燃烧的火焰传播速度高几十倍。高速传播的爆震燃烧使气缸内产生压力冲击波,并在气缸壁面上反射和反复冲击,造成强制振动并产生高频噪声，即敲缸现象。压力波的冲击使壁面的气膜减薄，向气缸壁的传热损失增大，结果功率下降，燃料消耗率上升，汽油机过热，冷却水和机油温度增高。持久的爆震破坏气缸壁油膜，加剧气缸壁的磨损，严重时会使机件损坏。避免爆震的措施有：使用高辛烷值汽油，燃用过浓混合气，使末端混合气本身不易发火；降低进气温度，加强末端混合气的冷却，延迟点火时刻，以降低末端混合气的温度；利用可燃混合气的湍流和旋流，提高正常火焰传播速度，或设计紧凑的燃烧室，合理布置火花塞位置,缩短火焰传播距离,以缩短正常火焰传至末端混合气的时间。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。