1) Navigtion on Hanjiang River
汉江航运
2) Changjiang river shipping
长江航运
1.
The author also predicts the requirements of ship form and corresponding technologies of the Changjiang river shipping,and discusses the development tendency.
总结长江干线干散货船、集装箱船、油船、化学品船、汽车滚装船、川江载重汽车滚装船、江海直达运输船在系列化、专业化、标准化、大型化方向已有的技术成果,展望长江航运对船型及相应技术的需求,分析发展趋势。
2.
The paper analyzes the challenge and trend in development of Changjiang River shipping, discusses the workability of developing shipping distribution and the choice of market and puts forward the policy advice to speed up the construction of distribution system and promote the development of shipping distribution.
分析了长江航运发展中面临的挑战和未来的发展方向,论述了发展长江航运配送的可行性,讨论了航运配送的市场选择问题,提出了加快配送体系建设和促进航运配送发展的政策建议。
3) Yangtze River shipping
长江航运
1.
Research on Electronic Commerce of Yangtze River Shipping;
长江航运电子商务应用研究
2.
Accelerate the development of the Yangtze River shipping Green Logistics
加快发展长江航运绿色物流
3.
On the basis of analyzing the competitive superiority and challenge of Nanjing Yangtze River shipping logistics,the paper applies Michael Poter competitive superiority theory in the countermeasures research of how to breed the shipping logistics competitive superiority.
在南京长江航运物流竞争优势和挑战的基础上,应用波特的竞争优势理论,提出了南京长江航运物流竞争优势培育对策,特别是品牌优势的培养。
4) shipping of Chuanjiang
川江航运
1.
The economic development of the areas within Chuanjiang valley from the prosperity of the shipping of Chuanjiang is tentatively explored.
就川江航运的兴旺给川江流域地区的经济发展带来的影响作初步探讨。
5) Changjiang shipping
长江航运
1.
This is a good opportunity for the Changjiang shipping from the east to the west of China.
西部开发 ,交通先行 ,这为横贯东西的长江航运带来了千载难逢的发展机遇。
2.
This paper introduces the tendency of the informization both home and abroad, analyzes the current development of construction of Changjiang Shipping Information Net System,and presents some countermeasures to accelerate the process of the informization in Changjiang Shipping.
文章介绍了国内外信息化发展的趋势，分析了长江航运信息系统建设的现状，提出了加速长航信息化进程的对策。
6) Xijiang shipping
西江航运
1.
Xijiang shipping occupies a very important position in modern.
然而,史学界对西江航运与腹地经济关系方面的研究较为沉寂。
补充资料：安康汉江桥
位于中国陕西省安康县，在襄渝单线铁路石庙沟车站附近跨越汉江的一条通向坝址专用线上的铁路桥。它是中国兴建的第一座钢薄壁箱形斜腿刚构桥，外形轻巧，线条简单，形式新颖。斜腿刚构的主跨径（斜腿底座铰中心间距）长176米,是目前世界上同类结构中跨度最大的铁路桥梁。
这座桥总长542.08米，有2个桥台、10个桥墩和4个支墩。最大墩身高64米。主跨部分为钢箱形斜腿刚构，桥的安康一侧为4孔23.8米预应力混凝土梁,坝址一侧为4孔31.7米预应力混凝土梁；主跨部分钢梁以56+64+64+64+56米分跨，共长305.1米。斜腿支于中部 3×64米的1/3处，腿长76.4米，倾角42°53′，横向分成两肢，以6:1坡度向两侧撑开，两肢之间有6根横杆相连，底部设铰，支承在支墩上。主梁为高4.4米、宽3.0米的等高矩形单箱截面，腹板高厚比为440。斜腿为1.5米等宽的变高度矩形截面。全桥由斜腿48块、主梁58块,共计106块构件组成。钢材主要采用中国产52公斤级的16锰桥低合金钢，部分采用日本产SM53CN钢。高强度螺栓用40硼钢制造,极限强度（热处理后）为115千克力/毫米2。全梁用钢量1652吨。
这座桥于1978年7月开工,1982年12月全桥建成通车。运营期间技术状态良好，并获得中华人民共和国1983年度国家优质工程金质奖。
安康汉江桥，除铁路桥外，还有一座公路桥，采用跨径30米的预应力混凝土T型梁架于轻型X型桥墩上（见图）。
这座桥总长542.08米，有2个桥台、10个桥墩和4个支墩。最大墩身高64米。主跨部分为钢箱形斜腿刚构，桥的安康一侧为4孔23.8米预应力混凝土梁,坝址一侧为4孔31.7米预应力混凝土梁；主跨部分钢梁以56+64+64+64+56米分跨，共长305.1米。斜腿支于中部 3×64米的1/3处，腿长76.4米，倾角42°53′，横向分成两肢，以6:1坡度向两侧撑开，两肢之间有6根横杆相连，底部设铰，支承在支墩上。主梁为高4.4米、宽3.0米的等高矩形单箱截面，腹板高厚比为440。斜腿为1.5米等宽的变高度矩形截面。全桥由斜腿48块、主梁58块,共计106块构件组成。钢材主要采用中国产52公斤级的16锰桥低合金钢，部分采用日本产SM53CN钢。高强度螺栓用40硼钢制造,极限强度（热处理后）为115千克力/毫米2。全梁用钢量1652吨。
这座桥于1978年7月开工,1982年12月全桥建成通车。运营期间技术状态良好，并获得中华人民共和国1983年度国家优质工程金质奖。
安康汉江桥，除铁路桥外，还有一座公路桥，采用跨径30米的预应力混凝土T型梁架于轻型X型桥墩上（见图）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条