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1)  pressure contribution
声压贡献
2)  acoustic contribution
声学贡献
1.
The car interior acoustic responses of coupled system under engine and road excitations are investigated,the in-car vibration noise is predicted and the acoustic contributions of different panels in car body are analyzed.
研究了声固耦合系统在发动机和路面激励作用下的车内声学响应,预测了车内振动噪声并分析了车身各板件的声学贡献。
2.
Further panel acoustic contribution analysis shows that the noise radiated from the front floor, the front windshield glass, the firewall, the front doors and the roof have too much correlation with the noise of near right ear of the driver.
进一步对车身板件振动声学贡献分析结果表明:前底板、前挡风玻璃、前围板、前车门和整个顶棚与驾驶员右耳处引起的噪声有较强的相关性,是该车的主要声学贡献来源。
3)  noise contribution
噪声贡献
4)  sound contribution
声贡献量
1.
Radiating sound pressure computation and sound contribution analysis in the car are carried out by means of the boundary element method.
对比了有无座椅和仪表盘挡板的车内声学模态结果,用边界元法进行了车内结构辐射声压计算和声贡献量分析,对改进车内噪声有一定参考。
5)  panel acoustic noise contribution(PACA)
板件声学贡献量
6)  panel contribution of acoustics
板件声学贡献
补充资料:声压
分子式:
CAS号:

性质:声波通过媒质时,由于振动所产生的压强改变量。它是随时间变化的,实测声压是它的有效值。单位是Pa或MPa。表示声压大小的指标称为声压级(sound pressure level),用某声音的声压(p)与基本声压值(p0)之比的常用对数的20倍来表示,即20lgP/P0,单位为dB。

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参考词条