1) tunnel portal
隧道门（隧道洞口）
2) Tunnel
隧道
1.
Research on Diffusion Model of PM_(10) Concentration for Highway Tunnel;
公路隧道可吸入颗粒物扩散模型研究
2.
Synthesis and crystal structure of a novel two-dimensional molybdenum phosphate with tunnels;
一种新颖的含有隧道结构的二维钠钼磷多酸盐的合成和晶体结构
3.
The numerical simulation of hazardous materials leakage and dispersion process in a tunnel;
隧道内危险性介质泄漏扩散的数值模拟
3) channel
隧道
1.
Effects of creating channel and stripe by solidified fiber for fabricating porous bioceramics;
固化纤维在多孔生物陶瓷内的隧道条纹效应
2.
The comprehensive geological prospecting of the Chalinding channel project;
茶林顶隧道工程地质综合勘察
3.
Simulating influence of soft rock on channel structure by using finite element method;
用有限元模拟软岩蠕变对隧道结构的影响
4) tunnels
隧道
1.
Modelling fire size and spread in tunnels;
隧道内火灾大小和火灾蔓延模拟研究(英文)
2.
Survey and control in estuaries and tunnels construction;
河口隧道施工测量与控制
3.
Study on land subsidence of neighborhood tunnels excavation;
超小间距隧道施工中的地表沉降研究
5) tunnelling
隧道
1.
In this paper,the constructing、technology and safety measures for class Ⅱ/Ⅲ soft and crushed rockmass are described in Inzuiyan tunnelling,which is valuable referece to the similar excavating works.
主要介绍了鹰嘴岩隧道进口洞身在Ⅱ、Ⅲ类软弱破碎岩体段开挖的施工技术,以及监控量测、安全措施等,取得了显著成效,保证了施工进度与安全,在类似工程中具有参考价值。
2.
Advances in tunnelling and underground engineering in China are briefly described, and the construction methods and auxiliary processes employed in tunnelling and underground engineering are introduced with some key problems to which attention should be paid during construction.
简述了我国隧道及地下工程的发展，介绍了当前隧道及地下工程的施工方法、辅助工法，并提出了施工中应注意的有关重要问
6) Tunneling
隧道
1.
Application of earthquake refracted wave method to geologyical prediction for tunneling;
地震反射波法技术及其在隧道超前地质预报中的应用研究
2.
Study of virtual private network based on layer two tunneling protocol;
基于二层隧道协议的虚拟专用网研究
3.
IPv6 Network by Combining Tunneling and NAT-PT;
基于隧道技术和NAT-PT结合的IPv6网络
参考词条
补充资料：运河隧道
也称航运隧道。用以通过船只的地下隧道。在高原或山区开凿运河时，通常开挖隧道将分水岭两侧的河道相连接，或将弯曲的河套裁弯取直；也可用建船闸的明跨越法克服位于运河两个连接点之间的高程障碍。与明跨方案相比，隧道方案的优点为：①缩短河道长度；②减少造价昂贵的水闸数目;③由于跨越的水平面较低,因而对运河供水较简便；④加速船只的通过，通航条件得到改善。当然，修筑运河隧道造价较高，横断面的净空限制了船只的尺寸，通行阻力也比明线河道要大，还要增添额外的隧道通风和照明设备。因此需要通过技术经济比较以选择合理方案。
运河隧道在平面上通常为直线。若曲线隧道不可避免，则尽可能采用大半径曲线。隧道纵剖面应设置不大于0.01%的坡度,以保持隧道内的水流速度最小而获得最有利的通航条件。运河隧道的横断面是根据船只在隧道内航行的特点和限界尺寸及水力计算的要求而定的，分单向航行和双向航行两种。在比较繁忙的河道上，宁可用两座平行的单向航行隧道代替一座双向航行隧道。隧道内水位以上横断面的高度可根据通行船只的最大限界确定。
确定隧道横断面的宽度时，应考虑在一侧或两侧设置便道（纤路），在隧道边墙和船舷之间应留有一定的空隙。为减少船只行驶时的阻力，隧道内的水深最好大些，但应力求减小隧道横断面的尺寸，故仍应比明线河道的水深小。衬砌类型则视运河隧道所穿越地层的坚固、稳定和透水情况而定。
当代世界上最大的运河隧道是1920年修建于法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米（见图）。
运河隧道在平面上通常为直线。若曲线隧道不可避免，则尽可能采用大半径曲线。隧道纵剖面应设置不大于0.01%的坡度,以保持隧道内的水流速度最小而获得最有利的通航条件。运河隧道的横断面是根据船只在隧道内航行的特点和限界尺寸及水力计算的要求而定的，分单向航行和双向航行两种。在比较繁忙的河道上，宁可用两座平行的单向航行隧道代替一座双向航行隧道。隧道内水位以上横断面的高度可根据通行船只的最大限界确定。
确定隧道横断面的宽度时，应考虑在一侧或两侧设置便道（纤路），在隧道边墙和船舷之间应留有一定的空隙。为减少船只行驶时的阻力，隧道内的水深最好大些，但应力求减小隧道横断面的尺寸，故仍应比明线河道的水深小。衬砌类型则视运河隧道所穿越地层的坚固、稳定和透水情况而定。
当代世界上最大的运河隧道是1920年修建于法国马赛至罗讷水路干线上的罗沃隧道，长7公里多，水深4米，可供排水量达1000吨的内河航船双向通行。其横断面尺寸：沿水面线的隧道净宽为22米，隧道沿中轴的净高为15.4米（见图）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。