1) modernized railway networks
现代化铁路网
1.
It is aimed at to speed up the construction of railways in the West China,which is the key for the implementation of the modernized railway networks up to 120 000 km in China.
本文阐述了我国西部大开发的重大意义 ,加快西部铁路建设是形成我国现代化铁路网达到 12万 km以上的关键。
2) railway modernization
铁路现代化
1.
The prospect of China s railway sector in relying on scientific and technological progress and raising the level of railway modernization is overlooked.
回顾了我国自1881年,特别是从1949年以来的铁路建设成就,介绍了新时期铁路建设的战略部署,展望了我国铁路依靠科技进步、提高铁路现代化水平的前景。
3) railway equipment modernization
铁路装备现代化
1.
"Import" is a reliable approach to realize railway equipment modernization with less expense in shorter time.
世界上有不少通过引进现代装备和技术实现本国铁路装备现代化的先例。
4) modern railway
现代铁路
1.
This paper starts with the whole-process management of cost budget,plan,accounting and cost analysis,provides cost control thinking and methods which suitable for modern railway construction project in order to reduce costs,increase profit and improve the competition and subsist ability of an enterprise.
利用目标成本管理方法和原理,从成本的预测、计划、控制、核算、分析等全过程管理活动出发,找出适合现代铁路施工企业成本管理的思路和方法,达到降低成本、增大效益,提高企业的竞争水平和生存能力。
5) Nigeria Modernized Railway Project
尼铁现代化铁路项目
1.
Nigeria Modernized Railway Project is the key construction project of Nigeria railway.
尼铁现代化铁路项目是尼日利亚国家铁路重点建设项目,其中Oshogbo至Gwada段河流水系发达,河流纵横。
补充资料：电气化铁路接触网
电气化铁路接触网
overhead contact system of electric railway
擦状态，为保证受流质量，接触线性能除必须满足导电要求外，还需具有足够的机械强度与耐磨性、耐腐蚀性。电气化铁路干线上多用100 mmZ以上当量铜截面的接触线，而支线、站场侧线、编组场线等多用截面为85 mmZ的接触线，在高速、重载线路及牵引电流较大的干线上则采用大截面接触线。 图1接触网组成示意图1一承力索;2一吊弦;3一接触线;4一弹性吊弦;5一定位管;6一定位器.7一腕嘴;8一棒式绝缘子;9一水平拉杆;10一悬式绝缘子串;n一支柱;12一接地 线;13一钢轨 接触悬挂对电力机车的受流条件有直接影响。为适应行车要求，接触悬挂必须保证在恶劣的气候条件下，电力机车以线路允许的速度运行时，能不间断地、良好地受流。为此，接触悬挂应具备下列性能:①应有足够的机械强度和良好的电气性能。各种线、索及其连牙公 一lommZ钥线100/2 lsmmZ钢铝线侧250m耐铝包钥姐线260mm2钢芯姐合金线 图2接触线截面形状接零部件等的机电性能均应保证在允许的条件下正常工作。②弹性均匀。在受电弓相同压力作用下，接触线各点的升高应尽量相等。③稳定性好。当电力机车通过时，接触线与受电弓滑板保持良好接触，不得超出受电弓允许的工作范围。④耐磨、耐电弧性能好。接触线与受电弓滑板间的相对磨耗应尽量小，一旦受电弓在允许范围内离线产生拉弧现象时，仍能维持正常运行。 接触悬挂按结构的不同分为简单悬挂、单链形悬挂(简称链形悬挂)、双链形悬挂和多链形悬挂。链形悬挂按支柱处采用吊弦的不同，分为简单链形悬挂、弹性链形悬挂和复链形悬挂(见图3)。 接触悬挂每隔1500一Z000m需要进行分段。每一独立分段称为锚段。锚段两端的接触线及承力索分别 图3链形悬挂 (a)简单链形悬挂;(b)弹性 链形悬挂;(。)复链形悬挂1一承力索;2一接触线;3一吊弦; 4一弹性吊弦;5一辅助承力索在支柱上下锚。接触悬挂设置锚段后可以提高供电灵活性，缩小事故范围，还可在下锚处加张力自动补偿装置，保持导线张力不变，使接触线弛度恒定，提高受流质量。 相邻两个锚段互相衔接的部分称为锚段关节。当电力机车通过时，锚段关节应保证受电弓从一个锚段平滑地过渡到另一个锚段。 支持装置支持接触悬挂的构件，由支柱设备、腕臂装置、软横跨、硬横跨等组成。 (l)支柱设备，包括支柱和基础。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条