1) Synchronous traction generator
同步牵引发电机
2) permanent magnet synchronous traction motor
永磁同步牵引电动机
1.
In order to improve the performance of permanent magnet synchronous traction motor (PMSTM) in electric vehicle (EV) drive, a novel direct torque control (DTC) strategy is proposed.
为提高电动汽车电传动系统性能,提出永磁同步牵引电动机直接转矩控制策略。
3) traction generator
牵引发电机
1.
A study of strength of rotor bearings of TQFR\|3000 synchronous traction generators;
TQFR-3000型同步牵引发电机转子支架强度研究
4) asynchronous traction motor
异步牵引电机
1.
Research on decoupling schemes used in field oriented control for asynchronous traction motors;
异步牵引电机磁场定向控制解耦算法的研究
2.
Calculation of the performance curve for inverter fed asynchronous traction motor;
逆变器供电的异步牵引电机特性曲线的计算
3.
FEA(Finite Element Analysis)model of a three-phase asynchronous traction motor has been established for temperature field analysis.
建立了三相异步牵引电机温度场分析的有限元模型,分析了电机的发热源、定子线圈等效导热系数、强迫通风冷却条件下通风沟内和气隙内气流的散热系数。
5) asynchronous traction motor
异步牵引电动机
1.
Comparison of the control strategies of asynchronous traction motor in low-speed range;
异步牵引电动机低速区控制方法的比较
2.
JD128 asynchronous traction motor for "China Star" high speed EMU;
“中华之星”动力车用JD128异步牵引电动机
3.
Model JD112 asynchronous traction motor for type DJF_1 drivi ng force scat tered AC EMU;
DJF_1型动力分散交流传动电动车组用JD112型异步牵引电动机
6) traction induction motor
牵引异步电机
1.
The paper detailedly presents the design of hardware of traction induction motor controller based on DSP vector control for electric vehicle.
介绍了基于数字信号处理器(DSP)TMS320F240矢量控制的电动汽车牵引异步电机控制器的硬件设计方法。
补充资料:冲击同步发电机试验站
冲击同步发电机试验站
short-circuit generator in high power testing station
ehongjl tongbu fad旧nJ}sh一yonzhon冲击同步发电机试验站(short一circuit gen-erator in high Power testing station)以大型拖动电动机带动特制巨型冲击同步发电机为试验电源的大功率试验设施。它便于进行快速自动重合闸试验,三相试验,动、热稳定的联合试验等,且试验条件真实,试验容t和工作效率不受电力系统正常工作的限制。冲击同步发电机试验站是大功率实验站的主要类型,是高压开关设备进行型式试验的主要设施,站内主要设备有冲击同步发电机、拖动电动机、尾接电抗器等。 冲击同步发电机专门设计的短路容量大、阻抗小、机械强度高、能反复承受短路方式的巨型同步发电机,其单台容t达100~300 MW。为了降低冲击同步发电机的阻抗,其磁通密度设计得较低,且气隙小,结构的精度和强度要求高,因而材料消耗大。例如,日本东芝公司的7400型两极机的标称短路容量为740。MV·A,总重464t,德国的西门子公司的4350型八极机标称三相短路容量为4350 MV·A,总重达630t,比同容童普通机组的重量高出约2倍。冲击同步发电机多为两极强阻尼型或多极弱阻尼型,运行时,借助于电动机拖动,待达到额定转速后,将其定子出线端突然短路以获得数百千安的大电流。它可以单台独立运行,也可以多台并联运行以获得更大的短路容量。两极机组的本体及基础承受的力矩均较小,但端部绕组受力较大.拖动电动机一般为数兆瓦的感应电动机,将冲击同步发电机带到额定转速后,拖动电动机即行脱离电源,整个机组靠自身惯性运行,使电力系统免受冲击负荷的影响。 尾接电抗器安装在冲击同步发电机各相定子绕组尾部的线性电抗器,借以限制发电机的内部短路电流。 发展状况1912年德国AEG公司建成世界第一个冲击同步发电机试验站。70年代,冲击同步发电机试验站发展迅速,以建于荷兰电工器材试验有限公司的荷兰 KEMA大功率实脸站的规棋最大,它是世界性的权威机构。能生产冲击同步发电机的公司及制造厂有ABB集团公司、意大利的TIBB公司、日本的东芝公司和日立公司、德国的西门子公司和AEG公司、苏联的电力工厂以及中国的哈尔滨电机厂。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条