1) traffic behavior parameter
交通状态指数
1.
Study on the traffic flow dynamics modeling and traffic behavior parameter;
关于交通流动力学模型与交通状态指数研究
2) Traffic Parameter
交通状态参数
1.
The Abstraction Study of Traffic Parameters Based on Video Technology;
基于视频技术的交通状态参数提取研究
3) traffic state
交通状态
1.
Application of data mining in traffic state quantification and recognition;
数据挖掘算法在交通状态量化及识别的应用
2.
Weighting calculation and judging method of regional traffic state based on information coordination;
基于信息协同的子区交通状态加权计算与判别方法
3.
Short-Term Traffic State Forecasting of Road Network Based on Nonparametric Regression;
基于非参数回归的路网短时交通状态预测
4) traffic condition
交通状态
1.
Based on the analysis of the objectives and functions for developing evaluation indexes of urban traffic conditions,the meanings of urban traffic conditions were defined from multi-angles.
分析建立城市道路交通状态评价指标体系的目的和作用,从不同角度对城市道路交通状态的含义进行界定。
2.
Then,a new traffic condition identification method based on fuzzy logic is put forward,establishing traffic volume and occupancy as input variables.
交通状态是交通控制、交通诱导等管理措施的基础。
5) exponent state
指数状态
1.
The binary relative evaluation method for measuring the technical innovation potentials is presented in this paper, we measure the comprehensive exponent state with the analytic hierarchy process (AHP) method, and measure the binary relative evaluation value with the BCC model involved in the data envelopment analysis (DEA) method.
给出了测算企业技术创新能力的二次相对评价法 ,首先利用层次分析法 (AHP)测算综合指数状态 ,再用数据包络分析 (DEA)方法中的BCC模型测算二次相对评价值 ;该方法消除了客观基础条件优劣的影响 ,从而可真正反映人的有效主观努力在增强企业技术创新能力中所起的作
6) traffic index
交通指数
1.
Taking the effects of traffic index release on traffic forecast into consideration,a procedure frame of traffic forecast was established based on comprehensive transport information platform(CTIP),mode matching method and probability statistics method.
以交通综合信息平台为数据支撑,考虑交通指数发布对交通预测的影响,应用模式匹配和概率统计方法构建了概率交通预报方法的流程框架,研究了概率交通预报的2项关键实现技术,包括3级交通数据融合方法和交通指数发布内容。
补充资料：迁移效率指数、偏好指数和差别指数
迁移效率指数、偏好指数和差别指数
迁移效率指数、偏好指数和差别指数迁移效率指数是用于测定两地间人口迁移效率的指标。它是净迁移对总迁移之比。计算公式为:EIM一摇寿纂拼又‘。。上式中，}人么夕一材方}为i、]两地净迁移人数;从少+材户为i、]两地总迁移人数;El入了为迁移效率指数。 EIM的取值范围为。至100，如某一地区的值越大，反映迁移的的影响也越大。如果计算i地区与其他一切地区之间的人口迁移效率指数EIM厂，则: }艺材。一芝Mj、}EIM汀艺。+乏M，(j笋i) 迁移偏好指数是从一个地区向另一地区的实际迁移人数与期望迁移人数之比。计算公式为:____M.___材尸2行一:一二子一一不石一二，么M“ 了厂‘.厂‘、八 }二不十二六二1 、厂厂7上式中，M“为从i地迁到j地的实际迁移量;艺材。为总的人口迁移量;尸为总人口;M尸I，j为迁移偏好指数。通过计算迁移偏好指数，可以反映各地区的相对引力。 迁移差别指数是反映具有某种特征的迁移人口与非迁移人口区别的指数。例如，专业技术人员的人数所占比重，各种文化程度人数所占比重等，以便研究人才流失和其他间题。计算公式为:M‘从IMD、一翌不丝xl。。 .义V‘ N上式中，M为迁移人数;M，为具有i特征的迁移人数;N为非迁移人数;N‘为具有i特征的非迁移人数;了八了D、为迁移差别指数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条