1) static pressure recovery
静压恢复系数
1.
An experimental investigation has been carried out to reveal the variations of total pressure loss and static pressure recovery with the inner and outer dump angles and the distance between prediffuser exit and the head of the flame tube (i.
5°/4 5°时 ,有最大的静压恢复系数 cp=0 。
2) total pressure recovery
总压恢复系数
1.
The bump inlet has excellent aerodynamic performances: high total pressure recovery(σ is 0.
结果表明:枭龙飞机Bump进气道性能优异,总压恢复系数高,与斜板进气道比,σ提高0。
2.
Wind tunnel tests show that 1)the S-shaped inlet designed have high total pressure recovery(σ>0.
进气道具有良好的气动性能,高的总压恢复系数(σ>0。
3.
The flow characteristics,total pressure recovery coefficient and its distribution,flow field distortion and Mach number,for the 5 ducts were obtained from the simulation.
通过这5种管道的流动特性,即总压恢复系数及其分布、马赫数和流场畸 变,表明采用2次弯折的短S形进气道,即使增加其等值段的长度,也难以减缓气流的分离,且出口存在着 较大的低能区,应增加流动控制手段;而1次S形弯折的进气道,S形轴线较平滑,其长度可以大大缩短,但 3。
3) total pressure recovery coefficient
总压恢复系数
1.
The experimental results show that it has a higher total pressure recovery coefficient and a narrow lean blowoff limit.
研究结果表明,该燃烧室具有较高的总压恢复系数,燃烧室出口温度场分布不均匀系数(OTDF)小于0。
2.
The results show that nose inlet could provide high total pressure recovery coefficient and low distortion coefficient at small angles of attack, but sensitive to angle of attack.
结果表明:小迎角下,头部式进气道能提供高的总压恢复系数和低的畸变指数,但对迎角变化较敏感;遮蔽式进气道的综合性能较好,有利于提高飞机在大迎角下的机动性能;它们分别适用于不同布局的飞机。
4) pressure recovery coefficient
压力恢复系数
5) restitution coefficient
恢复系数
1.
Derivation of the restitution coefficient formula for plane-parallel motion rigid body
平面运动刚体的恢复系数公式的推导
2.
The effects of the gas-solid drag force,the restitution coefficient of particle collision,the frictional stresses between particles on the bed expansion ratio and the bubble dynamics were evaluated by comparison with the experimental data.
采用双流体模型结合颗粒动力学理论,对锥形分布板射流流化床内气固流动行为进行了三维的计算流体力学(CFD)模拟研究,系统分析了曳力模型、恢复系数和颗粒间摩擦力对射流流化床膨胀高度和气泡动力学行为的影响。
3.
At the same time, the dynamic behavior in fluidized beds and the distribution of particle average velocity were also studied when restitution coefficients were different.
用硬球方法和软球方法分别模拟了不等粒径流化床中的动态行为;比较了颗粒平均速度、运动轨迹的差异;研究了恢复系数对流化床中动态行为、颗粒平均速度的影响。
6) Coefficient of restitution
恢复系数
1.
This paper presents a theoretical model for the coefficient of restitution calculation of point impact.
建立了一种计算点接触正碰撞恢复系数的理论模型。
2.
It is shown that the coefficient of restitution affects the inpact velocity of tamper and i.
研究表明,恢复系数影响夯锤的冲击速度,冲击速度显著影响强夯的冲击应力。
3.
According to the coefficient of restitution, this paper provides the design method for buffer of docking mechanism, adaptable to various equivalent masses.
从恢复系数出发，给出了针对不同等效质量、对接机构缓冲器的设计方法。
补充资料：恢复系数
两物体碰撞后同碰撞前沿碰撞面法向相对速度的比值。这定义也适用于两物体的斜碰撞。恢复系数可用下式表示：
，式中u2n和u1n为两物体碰撞后速度沿碰撞面法向的投影；v2n和v1n为两物体碰撞前速度沿碰撞面法向的投影。
恢复系数与碰撞物体的材料有关，实验确定的值见下表。
恢复系数e值的范围是：0≤e≤1。按e值的大小,碰撞可分为三类：
① 弹性碰撞(0＜e＜1) 实际碰撞一般都属这一类。碰撞物体的动能因引起振动而失散，物体的变形不能完全恢复，或伴有内阻引起的能量损失。
② 完全弹性碰撞(e＝1) 碰撞后，物体完全恢复原形，能量无损失。在宏观现象中，这是不可能达到的理想情况；在微观现象中，则有完全弹性碰撞，例如分子间的碰撞有完全弹性的，也有非完全弹性的。
③ 非弹性碰撞(e＝0) 碰撞物体的变形不能恢复，其相对动能全部损失，碰撞后两物体合成一体运动而不分开。
，式中u2n和u1n为两物体碰撞后速度沿碰撞面法向的投影；v2n和v1n为两物体碰撞前速度沿碰撞面法向的投影。
恢复系数与碰撞物体的材料有关，实验确定的值见下表。
恢复系数e值的范围是：0≤e≤1。按e值的大小,碰撞可分为三类：
① 弹性碰撞(0＜e＜1) 实际碰撞一般都属这一类。碰撞物体的动能因引起振动而失散，物体的变形不能完全恢复，或伴有内阻引起的能量损失。
② 完全弹性碰撞(e＝1) 碰撞后，物体完全恢复原形，能量无损失。在宏观现象中，这是不可能达到的理想情况；在微观现象中，则有完全弹性碰撞，例如分子间的碰撞有完全弹性的，也有非完全弹性的。
③ 非弹性碰撞(e＝0) 碰撞物体的变形不能恢复，其相对动能全部损失，碰撞后两物体合成一体运动而不分开。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条