1) aircraft calendar life
飞机日历寿命
2) calendar life
日历寿命
1.
Finally,recent research and future trend of calculating plane calendar life via the proposed method are also reviewed.
综述了LY12CZ铝合金腐蚀疲劳机制及影响疲劳裂纹扩展的因素,探讨了采用加速腐蚀当量折算谱模拟日历腐蚀环境对飞机结构主体材料LY12CZ先做加速腐蚀再进行疲劳试验的方法;并介绍了该方法在计算飞机日历寿命上的最新研究进展和未来的发展方向。
2.
Based on the study of calendar life for the helicopter tail blades,three main corrosion causes are analyzed,and some suggestions on corrosion control are presented.
结合某型直升机的日历寿命研究分析了现役直升机的腐蚀情况,具体研究了引起腐蚀的三大原因,针对这些原因提出了相应的控制措施,对未来几年直升机腐蚀控制的研究提出了一些看法。
3.
Fatigue damage cumulative rule after calendar corrosive environment is crucial for determining calendar life of aircraft structure.
日历腐蚀环境作用后材料或结构件的疲劳累积损伤规律是科学地确定飞机结构日历寿命的关键 ,为此本文进行了多种“疲劳 +腐蚀”模式的损伤累积试验 ,研究了“机械载荷”和“腐蚀载荷”的相互影响 ,提出了腐蚀环境作用后疲劳累积损伤的竞争模型。
3) fatigue calendar life
疲劳日历寿命
1.
A 20-year-program to study the fatigue calendar life of airframe materials has been carrying on.
这些曲线是确定受腐蚀金属机件或构件疲劳日历寿命的依据。
2.
This paper investigates the fatigue calendar life of materials, which is the necessary lifecriteria of structure (especially for aircraft structure) in service in atmospheric corrosion environment.
对于在大气腐蚀环境中使用的结构，所得结论是估算结构（特别是飞机结构）疲劳日历寿命的参考依据。
4) prolonging the calendar life
日历延寿
5) stochastic life
随机寿命
1.
Pricing on European contingent claim with stochastic life under fractional Brownian motion environment;
分数布朗运动环境下具有随机寿命的欧式未定权益的定价
2.
In addition,the possibility that the contracts are suspended before closing dates is considered to obtain the corresponding formulas with stochastic life.
在Hu ll-W h ite利率模型且股票价格遵循指数O-U过程的情形下,讨论了有连续红利的一般欧式股票期权和外汇期权定价,并进一步考虑了合约在到期日前被终止的可能性,得到了随机寿命下的欧式未定权益的定价公式。
6) mechanical endurance
机械寿命
1.
In this paper,the factors influencing the mechanical endurance of vacuum interrupter(VI),such as optimization of the structure,design and manufacture technology of bellows,fixing methods of shielding tube,and assembling technology of VI etc.
通过对真空灭弧室的结构优化、波纹管的设计和制造工艺、屏蔽筒的固定方式以及灭弧室装配工艺等影响灭弧室机械寿命的因素进行分析、研究,在此基础上重点对波纹管的结构、材质、加工工艺、表面处理、焊接方式以及灭弧室设计中存在的失效隐患加以改进,并将改进后的研究成果应用在TD14A-12/1600-31。
补充资料：变后掠翼飞机(见后掠翼飞机)
变后掠翼飞机(见后掠翼飞机)
swing-wing aircraft
bianhoul位eyi feiii变后掠翼飞机(swing一wing aircran)见后掠翼飞机。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条