1) NZJ 2 diesel railcar
NZJ2型内燃动车
2) DMU
内燃动车
1.
The 1500 Type DMUs in Japan;
日本1500型内燃动车组
2.
Various types of transmission for DMUs;
内燃动车及机车的传动种类
3.
Development of Jinlun DMU;
“金轮”号内燃动车组动车的研制
3) diesel motor car
内燃动车
1.
25 and 750 diesel motor cars and DMUs in Russia.
25型和750型内燃动车、动车组的结构情况及主要技术参数。
2.
Described are the structure, main technical parameters and equipment of diesel motor cars in France and Germany.
介绍了法国和德国地区内燃动车的结构、主要技术参数和设备。
3.
The engineering levels of the main parts and (systems) between foreign and domestic diesel locomotives and diesel motor cars are compared by laying stress on such parts as diesel engine,turbocharger,electrical transmission syst.
对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。
4) diesel railcar
内燃动车
1.
Development of NZJ_1 quasi-express diesel railcar;
NZ_J1型准高速内燃动车的研制
2.
A discussion of technical choices of domestic diesel railcars(multiple units);
论我国内燃动车(组)的技术选择
3.
The general conditions of the characteristics and structure of the new type tilting bogie with wheelset steering device for the 283 series tilting express diesel railcar are introduced.
介绍２８３系摆式特快内燃动车的新型带轮对导向装置的摆式转向架的特征与结构概要。
5) DMU
内燃动车组
1.
The キハE130 Series Common Type DMUs;
日本キハE130系普通型内燃动车组
2.
The Class 2900 New Type DMUs for Ireland Railway;
爱尔兰铁路用2900系新型内燃动车组
3.
Discussion of the Future Application Prospects of the DMUs in Our Country;
内燃动车组在我国应用的前途探讨
6) DMUs
内燃动车组
1.
The New Type Diesel Motor Cars and DMUs in Russia;
俄罗斯新型内燃动车和内燃动车组
2.
Microcomputer-based communication network system for Jitong DMUs;
集通内燃动车组微机网络控制系统
3.
Microprocessor control system for 180 km/h DMUs;
180km/h内燃动车组微机控制系统
补充资料：动车
| 动车 railcar 载运旅客和行李包裹物品，且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。按驱动方式动车可分为以汽油机驱动的汽油动车、以柴油机驱动的柴油动车和以电力驱动的电力动车。动力传动方式可以是机械传动、液压传动或电力传动。当由两辆以上动车或较大功率动车牵挂一辆或数辆附挂车时，则构成动车组，可提高旅客及物品的装载能力和运输效率。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活，载客量小，但车次可增加，因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。美国自1906年出现动车后 ，至 20 年代就拥有700多辆汽油动车。20 年代后，欧洲、美洲等许多国家随着柴油机的应用与发展，采用了大量柴油动车。动车的驱动功率通常为几百千瓦至800千瓦左右，其行车速度通常在150～200 千米／小时。现代动车组的行车速度更有提高，最大行车速度可达300千米／小时左右。动车的结构从总体布置看，与普通客车不同处是车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置 。为增加载客席位，也可把驱动装置布置在车架以下。动车或动车组最早出现于铁路支线，进而发展到用于地下铁道和城市郊区旅客运输，以及城市间的快速客运。由于动车组与普通铁路机车相比可采用全动轴或部分车轴为动轴，使装置分散，以减轻轴重，因此，现代高速客运的发展，趋向是采用全动轴或部分动轴的动车组。
|
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条