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1) high speed slender body theory
高速细长体理论
1.
The method is based on a high speed slender body theory, 2.
给出一种基于高速细长体理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。
2) slender body theory
细长体理论
1.
In this paper, the concept of added mass and additional apparent area are applied, the method of normal force engineering calculation based on slender body theory of missile body having non-circular shape cross sections (rectangle, square, triangle etc) is presented.
文中引入附加质量、附加表面积的概念 ,提出基于细长体理论的非圆截面 (矩形、正方形、三角形等 )弹体法向气动力工程估算方法 ,并对此方法进行了验证。
2.
This paper reviews the mathematical problems in the numerical method of the slender body theory and points out a questionable formula used in the other papers.
本文考查了细长体理论数值方法中的数学问题,指出了用在其他论文中的一个有疑问的公式。
3.
Based on the slender body theory and combining with the model tests of a Mariner Ship,added masses and viscous derivatives were calculated and compared with that results from captive model test respectively.
从系统辨识原理和船舶操纵运动数学模型结构特点的角度讨论了参数可辨识性的机理,并结合Mariner船试验数据,应用细长体理论分别计算了附加质量和黏性力导数,并与约束模试验结果进行对比。
3) slender-body theory
细长体理论
1.
A numerical method based on the slender-body theory is applied to calculate the linear hydrodynamic derivatives of KSC ship,a benchmark ship for the international comparative research on ship manoeuvrability,in manoeuvring motion at a finite speed in shallow water.
以国际船舶操纵性比较研究标准船型KCS为对象,采用一种基于细长体理论的数值方法计算船舶在浅水中以一定的航速航行时的操纵运动线性水动力导数,给出的结果反映出水深和航速的影响;数值结果和现有的经验公式估算结果进行比较,验证该方法的有效性。
4) new slender-ship theory
新细长体理论
5) slender ship theory
细长船体理论
6) slender ship theory
细长船理论
1.
Based on Noblesse\'s New Slender Ship Theory and Michell Thin Ship Theory,this paper cal-culates the wave-making resistance of Wigley form in the Froude number between 0.
分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0。
补充资料:高速切削的加工技术和高速机床
在现代机械切削加工技术中,高速切削正在越来越多地被人提及,其技术已开始被使用,随之而来的,首先是高速机床,那么,高速切削与传统切削技术究竟有什么不同? 其实现的条件是什么? 实现它有哪些益处? 其适用性怎么样呢? 本文将试图回答这些问题,并且尽可能结合目前在世界上居领先水平的瑞士MIKRON公司的机床的结构、特点来分析,用它同目前国内仍在普遍应用的传统的加工方法和切削理论相比较,促进高新技术在国内的应用和普及。 高速机床 缩短加工时的切削与非切削时间,对于复杂形状和难加工材料及高硬度材料减少加工工序,最大限度地实现产品的高精度和高质量,是我们提高劳动生产率、实现经济性生产的一个重要的目标。 有人认为,一提高速加工,就是主轴转速要几万转;只要主轴转速一达到几万转,就可以实现高速切削,这其实是不全面的。 随着科学技术的发展,现代机床已经具备了下面的条件,也只有具备这些条件,才会使得高速切削成为可能。 1.机电一体化的主轴,即所谓电主轴。现代化的主轴是电机与主轴有机地结合成一体,采用电子传感器来控制温度,自有的水冷或油冷循环系统,使得主轴在高速下成为“恒温”;又由于使用油雾润滑、混合陶瓷轴承等新技术,使得主轴可以免维护、长寿命、高精度。由于采用了机电一体化的主轴,减去了皮带轮、齿轮箱等中间环节,其主轴转速就可以轻而易举地达到0~42000r/min,甚至更高。不仅如此,由于结构简化,造价下降,精度和可靠性提高,甚至机床的成本也下降了。 噪声、振动源消除,主轴自身的热源也消除了。MIKRON公司便采用了本集团“STEP-TEC”公司生产的电主轴,这种电主轴采用了其特别的、最先进的矢量式闭环控制、高动平衡的主轴结构、油雾润滑的混合陶瓷轴承,可以随室温调整的温度控制系统,确保主轴在全部工作时间内温度衡定。 何为矢量式闭环控制呢?其实就是借助数/模转换,将交流异步电动机的电量值变换为直流电模型,这样,既可实现用无电刷的交流电机来实现直流电机的优点,即在低转速时,保持全额扭矩,功率全额输出,主轴电机快速起动和制动。以UCP710机床切削45#钢为例,用STEP-TEC的主轴铣削,铣刀直径ø63mm, 主轴转速为1770r/min,金切量为540cm³/min;在无底孔钻孔时,钻头直径ø50mm, 转速1350r/min,可一次钻出,而无需常用的先打中心孔,而后钻孔再扩孔的方法。 2.机床普遍采用了线性的滚动导轨,代替过去的滑动导轨,其移动速度、摩擦阻力、动态响应,甚至阻尼效果都发生了质的改变。用手一推就可以将几百公斤甚至上千公斤的重工作台推动。其特有的双V型结构,大大提高了机床的抗扭能力;同时,由于磨损近乎为零,导轨的精度寿命较之过去提高几倍。 又因为配合使用了数字伺服驱动电机,其进给和快速移动速度已经从过去最高的6m/min,提高到了现在的20~60m/min,MIKRON公司的最新型机床使用线性电机,进给和快移速度可达80m/min。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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