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1)  APDS
脱壳穿甲弹
1.
STUDY ON DEVELOPMENT TREND OF APDS SABOT MATERIAL;
关于脱壳穿甲弹弹托材料发展方向的探讨
2.
Status and Prospect of Structures of APDS;
脱壳穿甲弹的结构现状及其展望
3.
The principle of clearancemeshing technique was introduced, the clearance of a simplified KE projectile wascalculated in theory and applied to 30mm APDS which has project background in practice.
文章介绍了间隙啮合技术的原理,在理论上计算出简化后弹托与弹芯各齿间的啮合间隙并应用于具有工程背景的30mm脱壳穿甲弹
2)  APFSDS
尾翼脱壳穿甲弹
1.
A METHOD FOR THE GRID GENERATION OF APFSDS Le GuigaoMa DaweiYang Hongwei;
尾翼脱壳穿甲弹的网格生成方法
3)  APDS (armor-piercing discarding sabot)cartridge
脱壳穿甲枪弹
4)  Tungsten-core APDS
钨芯脱壳穿甲弹
5)  APSVDS (Armor Piercing Supervelocity Discarding Sabot)
超速脱壳穿甲弹
6)  APFSDS
尾翼稳定脱壳穿甲弹
1.
APFSDS with many sabots is a typical multi-body system.
文章采用多刚体动力学中的R/W理论,考虑了n个卡瓣及弹体变形,建立了大长细比尾翼稳定脱壳穿甲弹机械脱壳时的多刚体运动模型。
2.
Vibrations of three kinds of APFSDS having different slenderness ratio are calculated in their after effect period.
研究了大长径比脱壳穿甲弹飞行时的振动情况 ,给出了弹体在任意初始条件下的振动位移表达式 ,最后对三种不同长径比的尾翼稳定脱壳穿甲弹在后效期的振动情况进行了计算 ,并对结果做了分析和讨
补充资料:尾翼稳定脱壳穿甲弹
尾翼稳定脱壳穿甲弹
尾翼稳定脱壳穿甲弹

自二战以来,反坦克便成了坦克的首要任务,坦克火炮的威力也是衡量坦克性能的三大指标之一,而最大程度的提高反坦克威力便成了各国孜孜不倦的追求。

60年代苏联率先在它的t-62上使用115mm口径的滑棠炮,之后西方国家也不甘落后、纷纷效仿,从此线膛炮一统天下的局面被打破,到了 上个世纪九十年代,各国的最新型主战坦克除英国、印度、中东一些小国仍然使用线膛炮以外,绝大多数国家已经转而使用滑膛炮。滑膛炮没有膛线、结构简单,因此膛压高、炮弹炮口初速高。滑膛炮的问世也使得次口径脱壳穿甲弹(apds)得到迅速发展,目前穿甲弹已经了主战坦克的最主要弹种。

穿甲弹是纯粹的动能弹,完全依靠自身的动能撞击坦克装甲,高速穿甲弹对坦克的冲击大大超过了装甲的承受极限而能强性穿透。穿甲弹在穿过装甲的过程中高速的弹芯会和装甲发生剧烈的摩擦,使得部分装甲熔化、并随穿甲弹一起飞入坦克内部对人员和装备造成损坏。

经过多年的发展,早期的次口径脱壳穿甲弹(apfsds)已经演变成了今天的尾翼稳定脱壳穿甲弹/apfsds,apfsds的弹芯的外形近似长箭,弹身细长,直径20-30mm(老是的达到40mm),长经比超过20:1,弹芯尾部有尾翼,可保持飞行中的稳定性和射击精度。这种近似长箭的外形不仅可减小飞行阻力、保持速度,而且在和装甲撞击时作用面小、冲击力大,可有效的增加穿甲深度。由于apfsds的直径远远小于火炮口径,因此必须在弹芯上套一个弹带才能由火炮发射,弹带的作用是密闭炮膛,并增大弹丸的受力面积,使弹丸获得高炮口初速。目前西方的apfsds的炮口初速已经达到了1700米/秒左右-这相当于5倍的音速,弹带的外边包裹着一层薄薄的铜箍,在弹丸飞出炮管的过程中铜箍会和炮管发生摩擦,在弹丸飞出炮管后,弹带受空气阻力的作用而分裂、脱落,剩下的箭形弹芯则保持高速继续飞行。

由于apfsds完全靠动能破坏装甲,所以弹芯的动能和材料硬度便成了最重要的性能指标。为了穿过坦克装甲,弹丸的硬度必须够高,这样才能在“硬碰硬”的过程中占优势,动能(e=mvv/2)对apfsds也极其重要,动能越大,穿甲威力越大。

影响弹芯动能的因素有弹芯直径、质量、速度。弹芯直径越小,则弹芯在飞行中的阻力越小、更容易保持速度,而且在撞击时由于作用面小、威力大,当然弹芯的直径也不可能太小。弹芯的重量也是设计时重点考虑的因素:弹芯太重,会使弹丸(包括弹芯和弹带)的重量增大,从而降低炮口初速。弹芯太轻,虽然能够获得较高的炮口初速,但是其动能小了,在飞行中更容易受空气阻力的影响,在远距离上速度降低更快,存速性不好。较低的质量+较低的速度=较低的动能,因此弹芯的质量也是影响apfsds威力的重要因素,而采用更高密度的材料便成了最好的选择。国外普遍采用钨、贫铀合金做弹芯材料,这两种金属的密度都在19克/立方厘米左右,是钢密度的2.5倍;同时这两种金属的合金的硬度都是极高的,因此非常适合做apfsds弹芯.目前国外绝大多数国家装备的都是钨合金的apfsds,至于贫铀apfsds由于有放射性,会对人体和环境造成破坏,目前只有美国装备。

由于近年来复合装甲和反应式装甲的迅速发展,破甲弹的效果已经大打折扣了,而复合装甲和反应装甲对动能弹的效果不如对破甲弹显著,因此对于以反坦克任务为主的主战坦克来说,apfsds便成了最好的选择,目前apfsds已经成了世界范围内主战坦克的最主要弹种。

目前西方国家的apfsds在2000米距离上的穿甲厚度在800mm左右(以均质钢装甲计),网上有文章说我国的ztz99g/99式主战坦克装备的钨合金apfsds在2000米距离上的穿甲厚度为850mm,换用特种合金(贫铀)apfsds为960mm,而美国的m1a2抗apfsds能力相当于600-700mm均质钢装甲,

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参考词条