1) Jiefang bridge
解放桥
1.
With the development of Guilin s economy and tourism, a large number increase of traffic, the old Jiefang bridge s bearing capacity has already exceeded its design standard, on the other hand, bridge founding and bridge surface have been spoilt, the new Jiefang bridge s construction will be inevitable.
随着桂林市经济和旅游业的发展 ,交通量大幅度的增加 ,原解放桥所能承受的荷载已远远超过它的设计标准 ,加上桥基和桥面已有不同程度的破损 ,建设新的解放桥已势在必行。
2) Xin Jiefang bridge
新解放桥
1.
In this paper,the factors affection the stability of caves s roof of Xin Jiefang bridge in Guilin city are analysied with referencing previous data.
以桂林市新解放桥桥基为例 ,分析了桂林市新解放桥桥基岩体溶洞顶板稳定性的影响因素 ,采用结构力学分析方法 ,研究了各影响因素对溶洞顶板稳定性的影响及变化规律 ,得出了各墩台溶洞顶板在岩土自重及外荷载作用下的稳定情况。
3) Jie Fang Bridge
解放大桥
1.
Test of Steel Fiber Concrete and Its Application in Jie Fang Bridge;
钢纤维混凝土试验及其在解放大桥中的应用
4) bridge building
桂林解放桥工程
5) liberation
[英][,libə'reiʃən] [美][,lɪbə'reʃən]
解放
1.
Relief and Liberation of Feelings——Feminism in the works of Qiongyao;
情感的救赎与解放——琼瑶作品中的女性主义
2.
Initiative,passivity,liberation:Three latitudes of literature narrative from Marx s human theory;
从马克思人的学说解读文学叙事的三重纬度——能动、受动、解放
3.
The crisis,tendency and liberation of education in contemporary era;
当代教育的危机、走向与解放——重读《学会生存》
6) Emancipation
[英][i,mænsi'peiʃən] [美][ɪ,mænsə'peʃən]
解放
1.
On Transformation of Curriculum Paradigms and Emancipation Drive of Chinese Teaching;
论课程范式转型与语文教学走向解放
2.
Social Changes and the Emancipation and Melting of Duomin in East Zhejiang Province
社会变迁与浙东堕民的解放和消融
3.
Its ideology is new-left,its aesthetics is postmodern,its poetics is rebellious,revolutionary and liberating,and its purpose is the emancipation of both the soul and the flesh of the oppressed class.
它是一种建立在左翼一贯的反叛精神与革命性基础之上的行动的、解放的诗学;追求被压迫者在身体和精神上的全面解放;强烈的左翼色彩,使它具备了独特的戏剧美学价值和意识形态意义。
补充资料：桂林解放桥
桂林解放桥
位于解放东路东端、自由路西端, 是桂林市城区横跨漓江最早的桥梁。始建于1939年, 时抗战军兴, 桂林屡遭敌机袭击, 为疏散城区人口, 建成钢木桁架上承式桥梁, 定名“中正桥”。长181米, 宽11米, 5孔, 每孔跨36米, 木桥面, 荷载10吨。1944年10月, 日本侵略军压境, 炸毁2、3孔桥面。1945年7月, 占领军溃败时炸断2、3号钢梁。1946年2月修造“中正浮桥”。1951年7月, 在原址重修钢木桁架结构, 更名解放桥。1957、1962年先后两次维修。
1972年, 解放桥保留下部结构, 加固桥墩, 拆除上部结构, 扩宽桥面, 改建为空腹式混凝土双曲拱桥。全长239.3米, 其中主桥215.3米, 引桥14米; 高4.36米, 5孔, 每孔跨径34.9米；桥面宽15.5米, 其中车道9.5米, 人行道南北各3米；荷载汽—13级, 拖—60级。扩建后极大地便利了两岸交通, 为桂林人民生活、生产作出重大贡献。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。