补充资料：动力机械：汽油机点火系统

汽油机﹑煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电﹐使火花塞电极间产生火花﹐从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 点火系统通常由电源﹑点火线圈﹑分电器(包括断电器)和火花塞等组成(见图 点火系统示意图 )。其中电源﹑断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分﹔点火线圈的次级线圈﹑分电器和火花塞构成高压电路部分。 点火线圈由初﹑次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少﹐次级线圈导线细而匝数多﹐相当于一个升压变压器。 断电器有机械式和晶体管式两种﹐机械式的应用较普遍。当发动机运转时﹐凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转﹐控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时﹐初级线圈中即产生低压电流﹐在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时﹐断电器将低压电路断开﹐磁通消失﹐在次级线圈中感应出10～24千伏的电动势﹐通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上﹐即产生电火花。当触点断开时﹐初级线圈会感应出自感电动势﹐使触点间产生电弧而引起烧蚀﹐并减缓磁通消失速度﹐降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势﹐与触点并联有一只0.15～0.30微法的电容器。 点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统﹐两者工作原理基本相同﹐仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池﹐都采用蓄电池点火系统。在要求工作可靠又不带蓄电池的场合﹐如飞机用汽油机﹑拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。

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