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1)  power-cam
功率凸轮
1.
A method for calculating the fitting relationship between the power-cam and its matched coupling parts is presented through analyzing properties and working principle of FCU(fuel control unit) power-cam in the control system of an aeroengine.
通过分析某发动机控制系统燃油调节器功率凸轮的性能和工作原理 ,运用较好的数学算法解决了对功率凸轮与配合偶件拟合关系的计算问题 ,为同类产品的设计与加工提出了更为准确和简洁的思路。
2)  cam rate
凸轮速率
3)  Wheel power
轮边功率
4)  turbine power
涡轮功率
5)  wheel horsepower
车轮功率
6)  total power calculation of tug
拖轮总功率
1.
It has been shown by the comparisons between 《Design Code of General Layout for seaport》 engineering code and 《TUG USE IN PORT》(A PRACTICAL GUIDE) the international maritime institute on the total power calculation of tug.
结合工程实例,通过对我国《海港总平面设计规划》及国际航海学会《港口拖轮应用指南》关于拖轮总功率计算方法的比较,说明了按不同标准得出的拖轮总功率配置的差别。
补充资料:I-DEAS软件在平面凸轮槽加工中的应用
本文是用I-DEAS进行数控加工的一篇应用案例,作者通过本文较为生动地向广大读者诠释了如何用好软件才能解决好生产中遇到的难题。本文语言流畅、思路清晰、内容翔实,不仅对广大I-DEAS软件爱好者有较高的参考价值,而且对其他加工软件的编程人员也有很好的启迪作用。


    I-DEAS 10 NX Series软件是美国UGS公司推出的一套包含计算机辅助设计、制造和工程分析(CAD/CAM/CAE)的集成软件系统,模块众多,功能强大。软件采用了主模型技术和当今CAD领域最先进的变量化造型系统,为企业新产品开发提供了完整的解决方案和强有力的技术支持。自从许昌烟草机械有限责任公司1998年购置I-DEAS软件以来,它就在烟机新产品开发的各个阶段得到了广泛的应用,极大地提高了产品质量,缩短了产品开发周期,创造了很好的经济效益。创成式加工(Generative Machining)是I-DEAS软件集成的加工模块,该模块提供了2.5~3轴铣削加工,4~5轴点位加工和车削加工,每种加工方式有多种加工策略供选择。创成式加工不仅可以直接加工由I-DEAS软件造型(Master modeler)模块设计的曲线、曲面和实体,而且可以对通过数据接口导入的其他CAD系统生成的零件进行NC编程。编程人员根据工件的特点,通过选择加工方式,制定加工策略,生成刀具路径,再通过软件提供的C-Post通用后置处理程序对生成的刀具路径编译,得到针对不同数控机床控制系统的加工程序,加工程序再通过DNC程序传输软件传输到数控机床进行加工,最终得到设计的零件。利用I-DEAS软件提供的强大功能,我们对卷烟机上使用的多种异型件进行了三维造型,设计了刀具路径,生成了加工程序,并在车间从瑞士进口的VCP1000高速铣床上试制成功。下面是我们利用I-DEAS软件解决平面凸轮槽加工难题的例子,写出来与大家交流。


一、问题的提出


我厂P70卷烟机有种平面凸轮槽零件,如图1所示。



图1 P70卷烟机的平面凸轮槽零件


    其中滚子中心轨迹由极坐标给出,图纸要求滚子在凸轮槽中运动光滑流畅,但是图纸中只给出了36个点的坐标,相当于每隔10°有一个坐标点,由于间隔过大,这些点不能准确地表达出凸轮滚子运动的规律,使加工无法进行。


二、问题的解决过程


1.失败的尝试


    根据以往的经验,解决轮廓控制点间隔过大的问题需要在这36个坐标点之间插值进行细化,但是通过计算发现,如果保证两个插值点之间间距约0.5mm时,就要插入近400个点,计算量很大,而且无法确定点与点之间的插值方式,通过手工计算是很难完成插值的。为此,我们利用MasterCAM软件采集了近400个坐标点。以下是操作的简要过程。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条